Foment reprèn l’autovia a Tarragona al coll de Lilla a partir de finals d’aquest any

Foment preveu reprendre entre finals d’aquest any i principis del 2017 les obres de l’autovia Lleida-Tarragona (A-27) en el tram del coll de Lilla, on el projecte preveu un túnel d’1,6 quilòmetres per evitar l’actual pas pel port de muntanya. Així ho van explicar fonts del ministeri, després que els treballs en aquest punt quedessin en suspens fa més d’un any, al detectar complicacions en la composició geològica del terreny. Actualment, hi ha 23 quilòmetres d’autovia en servei a les comarques tarragonines, mentre que continua pendent el tram entre la capital del Segrià i Montblanc.

Aquesta nova previsió de Foment per a les obres al coll de Lilla arriba mesos després que, a finals del 2015, l’Estat qualifiqués de tècnicament “superables” els problemes derivats de la composició del sòl a la zona on es preveu el túnel. L’aturada ha coincidit amb retallades pressupostàries a causa de la crisi.

Aquesta actuació forma part del tram Valls-Montblanc, el tercer després de l’entrada en servei de l’autovia entre Tarragona i el Morell el 2013, i del Morell fins a la variant de Valls l’any passat. Pel que fa al tram entre Lleida i Montblanc, figura en les previsions dels pressupostos de l’Estat entre els anys 2017 i 2019, si bé el projecte per desdoblar la carretera N-240 no té actualment un consens unànime al territori.

La concessió a Abertis de l’autopista AP-2 expira l’any 2021 i diferents municipis i partits plantegen rescatar el peatge com a alternativa a l’autovia. Precisament, el ministeri de Foment estudia alliberar-lo entre el futur túnel del coll de Lilla i les Borges Blanques, mentre que es desdoblaria l’actual N-240 únicament entre Lleida i la capital de les Garrigues per convertir-la en una via de quatre carrils.

Durant els mesos de juliol i agost, es van portar a terme talls nocturns de la circulació a la variant de l’A-2 a Lleida per establir la connexió amb la nova autovia. S’ha de recordar que Foment la construeix d’acord amb un projecte reduït que ha provocat queixes de Rosselló, que es queda sense connexió directa a l’A-14, i de Torrefarrera, que tem que els desaigües inundin finques particulars.

Avancen els treballs per connectar l’A-14 amb LleidaD’altra banda, avancen entre Lleida i Torrefarrera les obres del ministeri de Foment per completar l’autovia A-14 entre la variant nord de l’A-2 a la capital del Segrià i el tram ja en servei entre Rosselló i Almenar. La previsió del ministeri és completar aquests treballs de cara a finals d’aquest mateix any.