L’N-240 Lleida-Tarragona guanya un 30% de trànsit després d’obrir el tram d’autovia de Valls

La carretera N-240 entre Lleida i Tarragona ha guanyat més d’un 30% de trànsit aquest any coincidint amb l’estrena, al desembre, de cinc quilòmetres més d’autovia (A-27) a l’altura de Valls, fins a l’entrada al port de Coll de Lilla des de Tarragona. En aquest punt els quatre carrils s’interrompen, al llarg d’aproximadament 60 quilòmetres fins a Almacelles, quan l’N-240 torna a ser autovia com a A-22 en direcció a Osca. Els alcaldes han vist en aquest increment de trànsit un motiu més per reclamar al ministeri de Foment celeritat a l’hora de reprendre els treballs al Coll de Lilla, on es preveu construir un túnel d’1,6 quilòmetres de longitud.

L’estació de mesurament del trànsit que el ministeri de Foment té instal·lada a la sortida del port, a l’alçada del quilòmetre 33,8 de l’N-240 (entre Lilla i Montblanc) ha registrat enguany una mitjana de 3.240 vehicles diaris, dels quals 405 són camions. La xifra suposa aproximadament entre 500 i 700 vehicles més que la mitjana d’anys anteriors (dels 2.719 de l’any 2011 als 2.446 del 2013 o els 2.576 del 2015).

L’alcalde de les Borges Blanques, Enric Mir, i el de Montblanc, Josep Andreu, van coincidir a reclamar ja les obres del túnel de Lilla, que Foment preveu desencallar entre finals d’any i principis del 2017. Andreu va assenyalar, malgrat tot, que la majoria de vehicles continuen optant per la C-14 (de Reus a Lleida o Tàrrega per Alcover i Montblanc) per viatjar entre Lleida i Tarragona i va remarcar la perillositat d’aquesta via, amb “10.000 vehicles diaris”. Va avançar que encara estan a l’espera del projecte següent de l’A-27 després el túnel de Lilla, de 3,5 quilòmetres fins a Montblanc i l’entrada a l’autopista AP-2.

L’alcalde de les Borges Blanques va indicar que esperen que el nou executiu central confirmi els terminis per a Lleida, que passen per avançar aquest any les rotondes de l’N-250 entre Lleida i les Borges i el projecte de Montblanc a Lleida i prioritzar de cara als següents exercicis les obres de Lleida a les Borges Blanques. De moment, tot segueix en l’aire.

La inversió és de 2,14 milions d’euros. Mentre durin els treballs ha quedat anul·lat un carril de circulació de l’N-260 i es dóna pas alternatiu als vehicles mitjançant semàfors. Al carril en direcció a Sort és on es construeix el voladís, i el que va en direcció a la Pobla de Segur és el que ha quedat habilitat per al trànsit. Precisament, per aquest punt de la carretera N-260 a Gerri de la Sal passen 3.500 vehicles diaris i es considera un tram perillós tant per al trànsit com per als vianants.

Segons la subdelegada del Govern central a Lleida, Inma Manso, els treballs es desenvolupen amb normalitat, per la qual cosa estaran acabats abans de l’estiu vinent, segons informa ACN.

La travessia de l’N-260 a Gerri ja mostra el voladísLes obres del tram urbà de l’N-260 al seu pas per Gerri de la Sal ja deixen entreveure com serà la calçada de la carretera quan estigui enllestida a finals de maig del 2017, segons la previsió de Foment. Els operaris executen l’estructura del voladís per ampliar la plataforma, un tram de 450 metres al lateral on no hi ha habitatges, que permetrà que la via tingui sis metres d’ample, més voreres per als vianants (en l’actualitat és de 5,5 metres sense voreres), la qual cosa facilitarà que els vehicles pesants puguin passar sense problemes en sentit contrari, i es garantirà així la seguretat dels veïns.