La pèrdua de combustible d’un camió obliga a tancar una hora el túnel de Vielha

El túnel de Vielha va quedar tancat al trànsit en els dos sentits ahir cap a dos quarts de tres del migdia perquè un camió de transport de productes congelats va vessar una important quantitat de combustible sobre l’asfalt de la carretera com a conseqüència d’una fissura en el dipòsit de gasoil. El vehicle, que va quedar aturat a prop de la boca nord del túnel i que va ocupar dos dels tres carrils del túnel, va bloquejar la circulació i va provocar retencions de fins a dos quilòmetres en els dos sentits. L’incident va obligar que un dispositiu dels Mossos d’Esquadra i membres del cos de Bombers haguessin de desplaçar-se fins a la zona afectada per tal de poder activar el protocol de seguretat previst per a aquesta mena de situacions.

Els cossos de seguretat van tancar el túnel i, després de comprovar que no s’havia esdevingut cap tipus d’accident en el seu interior, es van disposar a evacuar el camió avariat, sense que fos necessari fer ús de cap grua.

El protocol de seguretat previst per a aquest tipus d’incidents va funcionar sense cap contratemps

Després de retirar-lo de la via, es va habilitar un dels tres carrils del túnel perquè tots els vehicles que van quedar atrapats a dins poguessin sortir-ne. Posteriorment, es van portar a terme les tasques de neteja pertinents per retirar tota la quantitat de combustible que havia quedat abocat sobre aquest tram afectat de la carretera N-230.

Quan es va comprovar que la zona ja no revestia cap tipus de perill, el túnel va tornar a obrir-se i la circulació va quedar restablerta amb total normalitat sobre dos quarts de quatre de la tarda, aproximadament. Així ho van confirmar ahir l’alcalde de Vielha e Mijaran, Juan Antonio Serrano, així com el síndic d’Aran, Carlos Barrera.

Per la seua part, la subdelegada del Govern central de Lleida, Inma Manso, va afirmar que el departament de Foment no disposa de les xifres exactes sobre el nombre de vehicles que havien quedat atrapats a l’interior del túnel en el moment de l’incident, però va recalcar que “l’important d’aquest fet és que després de l’avaria patida pel camió, els protocols de seguretat previstos per a aquest tipus de situacions es van activar amb rapidesa i van funcionar correctament”.

S’ha de recordar que pel túnel de Vielha e Mijaran, que té una longitud de 5.230 metres, cada dia travesen una mitjana propera a uns 5.500 vehicles de tot tipus, dels quals un 7,1% són camions. Aquest percentatge suposa uns 400 camions que circulen cada dia per aquest túnel.

Un túnel que es va inaugurar amb polèmica pel cost i el retardEl nou túnel de Vielha, que va obrir el mes de desembre de l’any 2007, compta amb un protocol d’emergència per actuar en cas d’un sinistre dins del túnel, un mecanisme que reparteix les tasques de cada cos i administració per garantir la total seguretat, que no garantia el túnel anterior, la construcció del qual data de l’any 1948. Les obres del nou túnel, que va passar de dos a tres carrils, es van iniciar el 2 de març del 2002 i van finalitzar gairebé sis anys després, amb un any i mig de retard respecte al que es preveia i envoltat de polèmica, fins al punt que no va arribar a ser inaugurat mai oficialment a causa d’aquest retard i a la controvertida decisió del ministeri de Foment d’anul·lar un dels tres carrils, si bé finalment va rectificar la seua decisió. A més, el pressupost del túnel va acabar superant els 200 milions d’euros, una quantitat gairebé 80 milions superior a la inicialment prevista.