El tren de la Pobla renaix als 65 anys

El tren de la Pobla compleix avui seixanta-cinc anys en una segona joventut. Nous trens i un augment substancial dels trajectes des del mes de juliol passat han deixat enrere els temps en què semblava que aquesta línia havia de retirar-se sense haver assolit, si més no, l’edat de la jubilació. El 13 de novembre del 1951 va arribar a la Pobla de Segur després de més de quaranta anys d’unes obres que es van iniciar a Lleida el 1907 i van quedar interrompudes durant la Guerra Civil (vegeu les claus). Les vies havien d’arribar fins a França, però es van quedar al Pallars Jussà, els habitants del qual l’han reivindicat i defensat des d’aleshores com una peça essencial per al desenvolupament de la comarca. Amb motiu d’aquest aniversari, un grup de veïns li retrà avui un peculiar homenatge.

Tots tenen una cosa en comú: la mateixa edat que el tren. Van nàixer el 1951, el mateix any en què el ferrocarril va arribar a la Pobla de Segur, i ho celebraran amb un viatge en un dels nous combois des d’aquesta localitat fins a la ciutat de Lleida. Els organitzadors esperen reunir al voltant d’una dotzena de participants. Per quan arribin a Lleida, un altre tren en sentit contrari haurà portat al Pallars Jussà un altre grup de persones. Es tracta d’una trentena de persones que participen en un viatge organitzat pel patronat de Turisme de la Diputació per captar imatges de la línia ferroviària i el seu entorn i difondre-les a través de la xarxa social Instagram.

Després d’anys de perdre viatgers com a conseqüència de les retallades de la Generalitat del 2012, les xifres dels primers mesos amb noves freqüències i trens han despuntat. Tanmateix, Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) s’ha mostrat cauta fins a poder determinar si l’augment en el nombre de viatgers és una tendència que es consolida amb el temps o si és només el fruit de la curiositat que desperten els nous combois fabricats a Suïssa. La tisorada en plena crisi no va ser l’únic moment en què aquest tren va estar a la corda fluixa. Als anys vuitanta, l’Estat es va proposar suprimir-lo per deficitari i només un acord perquè la Generalitat i la Diputació sufraguessin el dèficit va permetre mantenir-lo rodant sobre les vies. Traspassat a la Generalitat el 31 de desembre del 2004, la promesa de millores no es va fer tangible fins al mes de juliol passat, quan el tren de la Pobla va renàixer a l’edat de jubilar-se.