L'aeroport vol obrir fins més tard

L’aeroport obre cada dia de 10 a 5. Però el nou director, Antoni Serra, ha demanat una autorització per prolongar l’horari de la tarda, sobretot de cara a l’estiu, i permetre d’aquesta manera que les instal·lacions serveixin durant unes hores més als clients actuals o potencials: aeroclub, aeròdroms, aviació privada o escoles de vol.

Serra és un dels vuit empleats que Aeroports de Catalunya té a les instal·lacions de Lleida. En temporada alta (hivern i estiu) l’aeroport acull habitualment vols regulars dos dies per setmana, els divendres i els diumenges.

A més dels vuit empleats d’Aeroports, n’hi ha cinc de cossos de seguretat i serveis externalitzats

En aquestes jornades el moviment es multiplica; només per al handling (assistència a terra) s’incorporen fins a quaranta empleats d’una empresa subcontractada i s’hi sumen un mínim de dos controladors aeris, a més dels treballadors dels operadors (actualment, Air Nostrum, Neilson i Arkia).

El d’Alguaire és un aeroport internacional certificat per a vols comercials, la qual cosa implica que ha d’estar “net” les 24 hores del dia, sense cossos estranys a la pista i amb plenes garanties de seguretat. En els dies amb vols regulars hi ha agents de fins a cinc cossos de seguretat: Guàrdia Civil, responsable de la zona restringida de l’aeroport i la duana; Mossos d’Esquadra, que vigilen la zona pública; Policia Nacional, per al lloc fronterer en el cas de vols fora de l’espai Schengen; policia local, per qüestions com els accessos i el pàrquing, i el Mossad israelià, única agència de seguretat estrangera amb capacitat d’exercir en territori espanyol.

La resta de la setmana el tràfec es redueix a la mínima expressió però hi segueix havent activitat. Un dijous qualsevol, com el d’aquesta setmana, a més de la plantilla s’hi compten agents de seguretat, de manteniment, neteja o bombers, fins a una quinzena de persones.

Sense activitat a la torre de control, l’aeroport funciona com a espai aeri visual, la qual cosa permet el tipus de vols que porta a terme l’aeroclub, les escoles o l’aviació corporativa. El restaurant està també obert i cap al migdia serveix una desena de menús.

L’obsessió del nou director de l’equipament és multiplicar l’activitat més enllà dels vols regulars que, set anys després d’estrenar l’equipament, es continuen mostrant esquius.

La possible ampliació dels vols de Tel Aviv d’Arkia a l’estiu i l’aparcament i arranjament d’aeronaus, pendent d’un permís de Medi Ambient, són dos de les activitats que podrien sumar-se a les actuals durant els propers mesos. L’any passat hi va haver més de 1.400 operacions i només 400 van ser vols regulars.