L'autovia ja té cap a on anar

Han degut passar una mica més de cinc anys des que va entrar en servei l’autovia que no va enlloc. Però a partir de demà dilluns tindrà una sortida cap al sud, a través de l’enllaç amb l’A-2, fet que implicarà que l’autovia de Barcelona tingui un accés directe i ràpid a l’aeroport d’Alguaire i també als primers setze quilòmetres de la via ràpida cap a la Val d’Aran.

Els usuaris podran evitar d’aquesta manera les tretze rotondes que hi ha a l’N-230 (paral·lela a l’A-14) entre Torrefarrera i la segona rotonda d’Almenar (a l’altura de Copalme). Malgrat tot, són només setze quilòmetres dels 188 que té l’actual carretera entre Lleida i la frontera aranesa amb França, que absorbeix un trànsit de 4.625 vehicles diaris dels quals 555 són camions.

El traçat d’autovia d’Almenar a Sopeira i l’N-230 fins a la frontera a Aran, encara en l’aire

Des de l’any 2010 ha registrat més de 400 accidents amb una vintena de víctimes mortals i 600 ferits de diferent consideració.

Les últimes previsions de Foment per a aquesta via eren desdoblar-la fins a Sopeira i d’allà cap a la frontera amb França construir una carretera més àgil però de menor impacte que una autovia.