TRÀNSIT BALANÇ
El nou radar per tram de l'A-2 entre Tàrrega i Vilagrassa multa quaranta vehicles cada dia
Trànsit ha iniciat 7.241 expedients sancionadors des que va entrar en funcionament a començaments de desembre de l’any passat || Controla la velocitat en una zona de 5,1 quilòmetres i en les dos direccions
Un radar de tram a Vilagrassa.
El doble radar per trams de l’autovia A-2 entre Tàrrega i Vilagrassa multa cada dia uns quaranta vehicles per excés de velocitat. Concretament, el Servei Català de Trànsit ha iniciat 7.241 expedients sancionadors des que els cinemòmetres van entrar en funcionament el 4 de desembre de l’any passat. Es tracta del segon radar d’aquestes característiques a les carreteres de Lleida després del que està instal·lat des del juliol de l’any 2010 al túnel de Vielha a l’N-230, que va ser pioner a Catalunya i que fins a finals de l’any passat havia detectat més de 3.000 infraccions, lluny de la mitjana que mostra el de l’autovia A-2.
El doble radar està ubicat entre els quilòmetres 501,4 i 506,6 de l’autovia per controlar la velocitat al llarg d’un tram de 5,135 quilòmetres en els dos sentits de la marxa. Els conductors, per evitar ser multats, no han de superar durant aquest recorregut la velocitat mitjana de 120 quilòmetres per hora. El radar està senyalitzat, com obliga la normativa.
El primer radar per tram que es va instal·lar a Catalunya va ser el del túnel de Vielha a mitjans del 2010
Els radars per trams, que són una aposta de Trànsit respecte als fixos, funcionen a través d’un equipament de reconeixement de matrícules situat a l’inici i al final del tram controlat, que mesura el temps de recorregut i calcula la velocitat mitjana per determinar si s’ha superat el límit màxim de velocitat permès. Aquest sistema de control evita frenades sobtades, cobreix de forma efectiva un tram sencer d’una via i s’obtenen velocitats més uniformes.
A l’autovia A-2, però ja a les comarques de Barcelona, concretament entre Argençola i Jorba (Anoia), també està previst que ben aviat entri un altre en funcionament.
La instal·lació d’aquests sistemes de control de la velocitat es consideren una eina eficaç amb l’estratègia de la Visió Zero, que persegueix l’objectiu de zero víctimes a la carretera.
les claus
- Com funciona? Els radars per trams funcionen pel reconeixement de matrícules, situat a l’inici i al final del tram controlat, que mesura el temps de recorregut i calcula la velocitat mitjana per determinar si s’ha superat el límit màxim de velocitat permès. A l’autovia, és de 120 quilòmetres per hora.
- Més segurs Eviten frenades sobtades, cobreixen un tram sencer d’una via, s’obtenen velocitats més igualades i uniformes al llarg del tram i és un element dissuasiu sobre el comportament dels conductors, segons Trànsit.
- 41 radars fixos a Lleida. Les carreteres de Lleida compten amb quaranta-un radars fixos, quatre dels quals de tram, els del túnel de Vielha i els de l’A-2 a Tàrrega.
- AP-2: els que més multen. Són els que hi ha a l’AP-2 a l’Albi i les Borges Blanques, que van registrar un total de 15.263 i 10.913 multes l’any 2016, respectivament, segons assenyala en aquest sentit un estudi del RACC.
