El preu del sòl industrial puja per primera vegada a Lleida en 4 anys per la venda 'online'

El preu del sòl industrial de lloguer a Lleida s’està recuperant i el 2017 va pujar per primera vegada després de tres anys d’estancament. Entre el 2014 i el 2016 es va situar en 2,1 euros el metre quadrat d’una nau industrial de lloguer i l’any passat va pujar fins als 2,5 euros de mitjana, xifra que suposa prop d’un 20% més. La principal causa és la recuperació econòmica i l’empenta de la venda en línia, que porta les grans empreses a reforçar la seua logística per a l’emmagatzematge. Segons l’empresa pública Cimalsa, coordinadora de centres logístics de Catalunya, el lloguer d’una nau logística a Catalunya se situa de mitjana sobre els 4,6 euros per metre quadrat, gairebé el doble que a Lleida, i a Barcelona es va situar l’any passat en 5,3 euros, i per la seua banda a Girona va ser de 3,5 i a Tarragona de 2,9 euros.

Malgrat tractar-se de xifres de recuperació, l’informe de l’Observatori de la Logística, que va presentar ahir el nou director general de Cimalsa, Enric Ticó, evidència que els preus estan encara per sota de les xifres anteriors a la crisi. Entre el 2005 i el 2009 els preus de les naus industrials es van situar a Lleida entre els 2,7 i els 3 euros per metre quadrat i el 2010 van començar a descendir fins als 1,9 euros del 2012 i el 2013. L’any següent es va iniciar la recuperació (es va mantenir tres anys en 2,1 euros) i es va consolidar el passat 2017. En comparació amb altres ciutats de l’Estat, el preu se situa a Lleida per sota del de València (3,1 euros el 2017) però per sobre del de Saragossa (dos euros/metre).

L’informe sobre logística apunta ja a la recuperació de preus, tot i que encara per sota dels del 2005

Segons l’Observatori de la Logística, el preu de les naus logístiques és “clau per analitzar la competitivitat” al sector des del punt de vista internacional. En el mateix període (2017), les comarques de Lleida oferien fins a 348.859 metres quadrats de superfície útil de magatzem logístic davant dels 257.389 metres del 2005, la qual cosa representa un creixement de 91.970 metres quadrats, un 36 per cent més que dotze anys abans.

El director general de Cimalsa va destacar a més que l’any passat es van transportar fins a 401 milions de tones de mercaderies a Catalunya, la xifra més alta des de l’any 2009, i que el transport per carretera va absorbir 295 milions de tones, amb un augment del 6 per cent respecte a l’any 2016, un pes que representa el 73,56 per cent del pastís de la logística catalana. D’altra banda, a Lleida, l’A-2, l’N-230, l’N-240, l’autopista AP-2 i l’Eix copen les vies de transport.