La desviació de camions de l'N-240 costarà 400 € al mes a cada camió

La desviació obligatòria de camions de l’N-240 a l’AP-2 entre les Borges Blanques i el Pla de Santa Maria va entrar en funcionament ahir sense gairebé afluència de vehicles i amb fortes crítiques del sector del transport de Lleida per les pèrdues que comportarà, que poden arribar a uns 400 euros al mes a cada camió. Trànsit va activar aquesta mesura coincidint amb les restriccions del Govern per al trànsit pesant durant l’estiu, que veta la circulació de camions entre les 10.00 i les 22.00 hores entre la capital del Segrià i Tarragona, la qual cosa va reduir sensiblement el trànsit. Segons fonts dels Mossos, per avui sí que s’esperen retencions, sobretot a la matinada, quan s’intensifica la circulació cap al port marítim.

La mesura ja ha generat dures protestes del sector. La secretària general de l’associació de transportistes de Lleida, Asotrans, Sílvia Llobet, la va qualificar de “greuge davant d’altres comunitats com Aragó, que bonifiquen fins a un cent per cent les desviacions entre Fraga i Alfajarín”, i d’un greu perjudici per als camioners. Les bonificacions

ratificades pel Consell de Ministres divendres són del 42,53% en el peatge dels trajectes que cobreixin tot el tram de les Borges Blanques al Pla de Santa Maria i del 50% en el cas de trajectes inferiors a aquestes dos sortides de l’autopista. Segons Llobet, “el perjudici que suposa el pagament de la resta del peatge es tradueix en el fet que cada camió deixi d’ingressar uns 400 euros al mes i un augment d’un 5% en el preu de cada tona que es transporta”, i va afegir que, sobretot, afectarà l’economia de les flotes de camions locals i que fins i tot podria fer-les desaparèixer. Va incidir que es culpabilitza de la sinistralitat d’aquesta via el trànsit pesant quan no és així ja que en la majoria dels casos no hi estan involucrats.

Dispositius dels Mossos d’Esquadra van estar durant tot el dia apostats a les desviacions per oferir informació i es van col·locar senyals lluminosos. Per la seua part, Foment ja ha col·locat indicadors amb la prohibició de circular per aquest tram. La mesura afectarà entre uns 1.400 i 1.800 camions que circulen per aquesta via al dia.

Alcaldes de les Garrigues exigeixen el desdoblament

L’alcalde de les Borges i president de la Plataforma Prou Morts a l’N-240, creada fa quatre anys, Enric Mir, va indicar que, malgrat que la desviació de camions és benvinguda, no pot ser una alternativa al desdoblament que el territori exigeix per al tram de Lleida a les Borges, on més víctimes mortals es registren i que s’ha tornat a oblidar. “Seguim esperant que Foment faci un pas decisiu que no sigui estudis i més estudis i que encari el projecte una vegada per sempre.” Per la seua banda, l’alcalde de Juneda i president del consell de les Garrigues, Antoni Villas, va puntualitzar que “la desviació de camions penalitza aquest sector i entenc les queixes. És necessari prendre mesures valentes que garanteixin la seguretat dels usuaris de la nacional, però no a costa del perjudicis d’altres sectors”, va afegir. Des de l’any 2009, s’han registrat diverses víctimes a l’N-240, de les quals trenta- tres han estat mortals.

Sense quasi trànsit pesant a l’N-340 entre Vilafranca i Altafulla Com el de les Borges a Santa Maria del Pla, el tram de l’N-340 des d’Altafulla fins a Vilafranca del Penedès tampoc va registrar afluència de camions després de la posada en marxa ahir del reial decret de l’Estat que obliga els camioners a desviar- se per l’AP-7. Des d’ahir a la matinada, els Mossos d’Esquadra, en un control informatiu a l’Arc de Berà, alertaven de la restricció els camioners. El cap de Trànsit de Tarragona, Xavier Ferrer, va assegurar que ahir no va ser un dia “per valorar si la mesura tindrà repercussions positives, ja que diumenge és una jornada de poc trànsit de camions, per la qual cosa avui serà la veritable prova de foc”.