El transport vol peatge gratis com Aragó per evitar tancar empreses

La patronal de transportistes de Lleida Asotrans tem que la desviació obligatòria de camions de l’N-240 a l’AP-2 entre les Borges i el Pla de Santa Maria provoqui el tancament d’empreses del sector pel sobrecost que suposa el pagament del peatge bonificat. L’entitat l’estima en fins a 400 euros al mes per cada camió i va apuntar que el 80% de les firmes de transport han de passar per aquest tram en trajectes al port de Tarragona. Asotrans va expressar la seua disconformitat en una reunió ahir amb el subdelegat del Govern, José Crespín.

La secretària de l’entitat, Sílvia Llobet, va dir que “difícilment podem traslladar als clients” el sobrecost del pagament de peatges, que tenen una bonificació que oscil·la entre el 42,53% i el 50%. Aquesta última només s’aplica al pagament amb Via T en recorreguts interns entre les Borges i el Pla de Santa Maria. Per a Llobet, això pot provocar que empreses “hagin de tancar al no poder assumir l’augment de costos”. Es va mostrar contrària a prohibir els camions a l’N-240 i va defensar el model d’Aragó, on la desviació és voluntària i les bonificacions són del 75% entre Fraga i Alfajarín i del 100% entre Alfajarín i Pina de Ebro. Això és a causa que l’Estat i la DGA sufraguen conjuntament les rebaixes i la gratuïtat del peatge. Així mateix, l’entitat va apuntar que pocs conductors poden acollir-se a la bonificació del 50% al tram lleidatà de l’AP-2. Si en un termini de sis hores es fa un altre trajecte que inclogui una altra sortida de l’autopista la rebaixa es queda en el 42,53%. Així ho corroboren els serveis d’atenció al client d’Abertis al consultar sobre les condicions del descompte.

La patronal va assenyalar un límit de temps per rebre la rebaixa del 50% que no s’ha anunciat públicament

Per la seua part, Crespín va assenyalar que la desviació “posa en evidència dificultats que no deriven directament d’aquesta mesura, sinó que són conseqüència de Governs que no han invertit en infraestructures”. Fins que aquesta situació no es corregeixi, va afegir, “podem trobar-nos situacions que generen contratemps al sector com l’augment de costos”. Val a recordar que alguns consistoris demanen duplicar l’N-240 entre Lleida i les Borges, mentre que partits i entitats reclamen estendre la desviació obligatòria fins a la capital del Segrià. Així, ERC i ECP han presentat mocions i preguntes al Congrés i el Senat per exigir aquesta demanda.

Des de la implantació de la desviació, el trànsit de camions a l’AP-2 ha crescut un 112% entre les Borges i Montblanc, al passar de 1.123 a 2.380 al dia.