El 91% dels morts en carreteres del 2018, en vies que limitaran la velocitat a 90 km/h

La xarxa de carreteres convencionals concentra la immensa majoria dels accidents mortals de circulació a Lleida al llarg del 2018. Dels 37 morts l’últim any, dos van morir a l’autovia A-2 i un a l’Ll-11, i els 34 restants (el 91% del total) van perdre la vida en accidents en via d’una sola calçada i un carril per sentit. Aquestes són les carreteres on la velocitat màxima passarà de cent quilòmetres per hora a noranta a finals d’aquest mes, quan entrarà en vigor la reforma del reglament de circulació, aprovada el passat 28 de desembre.

El límit de cent quilòmetres per hora només podrà subsistir als trams de carreteres convencionals on hi hagi una “separació física entre els dos sentits de la marxa”, segons resa el nou decret, publicat el 29 de desembre al Butlletí Oficial de l’Estat (BOE). El text argumenta la necessitat de fer-ho perquè “és en aquest tipus de vies on té lloc el 75 per cent dels accidents amb víctimes” en el conjunt d’Espanya; i que “la velocitat inadequada és la causa concurrent en el 20 per cent dels casos”. En el cas dels accidents mortals que s’han registrat a Lleida al llarg del 2018, molts van tenir lloc en trams on la velocitat permesa era ja inferior als 100 quilòmetres per hora.

El límit de 100 km/h podrà subsistir on hi hagi una separació física entre els dos sentits de la marxa

El ministeri de Foment, la Generalitat i la Diputació es preparen per canviar senyals als trams de les respectives carreteres on encara es pot circular a 100 quilòmetres per hora. Fonts del departament de Territori van indicar que tenen sobre la taula un llistat amb uns tres-cents quilòmetres de carreteres convencionals a tot Catalunya susceptibles de rebaixar el límit de velocitat a 90 quilòmetres per hora. A les comarques lleidatanes hi ha alguns trams on actualment és de cent, com a la carretera C-12.

La corporació provincial, per la seua banda, va indicar que la velocitat màxima a la gran majoria de les carreteres ja és inferior als cent quilòmetres per hora, si bé els tècnics examinen aquests dies si serà necessari rebaixar-la en algun tram. També a les carreteres de l’Estat a Lleida predominen els trams en què la velocitat permesa no supera els 90 quilòmetres per hora.

La reforma al reglament de circulació arriba després de l’aplicació d’altres mesures per provar de millorar la seguretat viària. Entre aquestes, destaca la desviació obligatòria de camions de la carretera N-240 a l’autopista AP-2 entre les Borges Blanques i el Pla de Santa Maria, la implantació de radars de tram i els primers senyals que avisen d’excés de velocitat a l’entrada de nuclis urbans.

Radar de tram avariat a Vielha i senyals que avisen de la velocitat

El radar de tram del túnel de Vielha, el primer que es va instal·lar a Lleida i a tot Catalunya, està avariat en els dos sentits de la marxa des del passat mes de novembre (com va avançar SEGRE el 8 de desembre) i Trànsit valora canviar els dispositius al considerar que la tecnologia utilitzada en el moment de la seua entrada en servei, l’any 2010, es considera avui dia pràcticament obsoleta. A aquest radar el va seguir el que funciona des de finals del 2017 en un tram de 5,1 quilòmetres de l’autovia A-2 entre Tàrrega i Vilagrassa, que l’any passat multava una mitjana de quaranta vehicles al dia per excés de velocitat.

Aquest últim any, també s’han aplicat altres mesures per intentar reduir la velocitat dels vehicles com senyals amb plafons lluminosos a l’entrada de nuclis urbans que avisen els conductors si circulen amb excés de velocitat. Es poden trobar al traçat de l’N-230 al Pont de Montanyana (Osca) i a Vilaller. En aquesta última localitat, l’alcaldessa, Maria José Erta, aquest sistema ha contribuït de forma decisiva a disminuir la velocitat del trànsit a l’entrada de la població. També per reduir la sinistralitat s’aplica la desviació obligatòria de camions de l’N-240 a l’AP-2 de les Borges Blanques al Pla de Santa Maria. Alcaldes, partits i entitats demanen de prolongar-lo fins a Lleida i els transportistes s’oposen a pagar peatge.

Cues a l’A-2 a Lleida per un xoc de tres vehicles Una col·lisió entre tres vehicles va provocar cues de fins a tres quilòmetres a l’autovia A-2 al seu pas pel terme municipal de Lleida i en direcció a Barcelona. L’accident, en què només es van lamentar danys materials, es va produir cap a les 12.40 hores a l’altura del quilòmetre 464, entre les sortides de Torre-serona i Pardinyes-Corbins. La col·lisió va obligar a tallar un dels carrils de circulació, cosa que va provocar retencions de fins a tres quilòmetres.