La inversió de l'Estat a Lleida caurà un 20% aquest any, fins als 36 milions

La inversió de l’Estat a Lleida caurà de nou aquest any al voltant de 8 milions d’euros en relació amb els comptes del 2018, fins a situar-se sobre els 36 milions, una xifra molt inferior també a la pressupostada en els últims anys. Aquesta és la previsió de despesa del Govern de Pedro Sánchez, el futur de la qual és més que incert per falta de suports al Congrés, on es van presentar ahir (vegeu la pàgina 4). Aquesta xifra contrasta amb els diners que el projecte de pressupostos destina a Catalunya, que s’eleva fins als 2.051 milions (200 milions més).

A més de la baixa inversió a Lleida, els pressupostos destaquen per destinar gairebé tot l’esforç inversor a manteniment d’infraestructures i poques partides a nous projectes. Per exemple, en carreteres, la principal partida és l’assignada a conservació de carreteres a Lleida, amb 12,659 milions, i la rehabilitació del ferm de l’A-2 a l’altura de la variant de Lleida, en què s’invertiran 756.760 euros. N’hi ha 100.000 més per a les glorietes pendents de la carretera N-240 a Juneda i 100.000 més per a la millora de les interseccions en aquest tram. En canvi, per a la duplicació de la calçada entre Lleida i les Borges s’ha previst una partida de 415.000 euros, davant els 2,5 milions projectats per a l’any passat (que no es van executar, ja que l’estudi informatiu per incrementar la capacitat de l’N-240 de Lleida a les Borges es va adjudicar a l’abril per 831.875 euros).

El projecte de pressupost del 2008, just abans de la crisi, va elevar la inversió a Lleida als 429 milions

A més, el ministeri de Foment consigna 100.000 euros al projecte de l’A-14 entre Almenar i el límit amb Osca per donar continuïtat als altres dos trams de Lleida, la qual cosa implica que tampoc en aquest cas no hi haurà obres; i 100.000 més per a cada un dels trams de l’N-260 a les variants de la Pobla i la Seu. També està prevista una petita partida de 34.000 euros per a l’N-230 entre la sortida nord del túnel de Vielha i Aubèrt i 35.000 per al tram de Sopeira a la boca sud del túnel de Vielha. El descens de la inversió en relació amb l’any passat se situa sobre el 20 per cent.

La previsió per al 2018 era invertir 44 milions d’euros, una xifra similar a la consignada per al 2017. Els anys anteriors va ser de 78, 58 i 74 milions, el 2016, el 2015 i el 2014, respectivament. I abans de la crisi, al projecte de pressupostos del 2008, la inversió prevista a Lleida es va elevar a 429 milions d’euros. La fi de grans obres com el túnel de Vielha o el canal Segarra-Garrigues expliquen, així com l’absència d’obra nova, la caiguda de la inversió.

Més de tres milions per a l’autovia d’Aran a Aragó El projecte de pressupostos per al 2019 preveu una inversió de 3,19 milions d’euros a l’autovia a Aran (l’A-14) entre Alfarràs i el Pont de Montanyana, en un tram de 57 quilòmetres que se sumarien als que ja estan operatius entre Lleida i Almenar des del juliol del 2017. Així mateix, el Govern central preveu destinar gairebé 10 milions a l’últim tram de l’A-22 que queda pendent d’executar entre Siétamo i Osca, de 13,2 quilòmetres. A més, a Tarragona, l’Executiu de Pedro Sánchez té previst invertir 15.277.420 euros a l’A-27 entre Valls i Montblanc, unes obres que inclouen el túnel del coll de Lilla. Està previst que els treballs comencin aquest mateix any després que el consell d’Estat els desencallés. El projecte es va encarir 20 milions, que se sumen als 80 que hi havia previstos inicialment, perquè es va haver de replantejar al detectar argiles expansives al subsòl, la qual cosa va obligar a modificar el projecte del túnel per assegurar-ne l’estabilitat.