MOBILITAT FERROCARRIL
El baixador del tren al polígon d'El Segre de Lleida costarà 191.000 €
La Generalitat l’ubicarà en vies de la línia de la Pobla a prop del parc de la Mitjana
El baixador haurà de tenir una marquesina similar a la d’Alcoletge, a la imatge.
El baixador del tren al polígon industrial El Segre de Lleida ciutat que projecta la Generalitat al traçat de la línia ferroviària de la Pobla costarà 191.000 euros. El departament de Territori planteja ubicar-lo en un punt a poc més de dos quilòmetres de l’estació de Lleida-Pirineus i a només 380 metres del parc de la Mitjana. Així consta a l’estudi informatiu, que ha iniciat aquest mes el període d’informació pública. El document assenyala aquesta proposta com la més adequada davant unes altres dos alternatives.
L’estudi encarregat per la conselleria considera com a alternativa construir el futur baixador en un altre punt de la línia de la Pobla, a més de tres quilòmetres de l’estació i a 1,2 quilòmetres del parc de la Mitjana. El cost és una mica superior, de 212.300 euros, en part perquè executar-lo allà exigiria l’expropiació de 798 metres quadrats. La tercera opció que planteja la Generalitat és prescindir del baixador i facilitar l’accés al polígon industrial mitjançant un servei d’autobusos.
Davant aquestes dos alternatives, la construcció del baixador més proper a l’estació de Lleida es presenta com la que tindrà més demanda i representarà un retorn econòmic més notable i una millora en la mobilitat a l’eliminar la necessitat de desplaçaments en vehicles privats (vegeu el desglossament).
S’ha de recordar que el primer tram d’1,9 quilòmetres de vies des de l’estació de Lleida no va passar a mans de la Generalitat quan l’Estat el va transferir el 2005 les infraestructures de la línia de la Pobla de Segur. Segueix sota la gestió d’Adif, per la qual cosa l’estudi per al baixador descarta fer-lo en aquest tram. També evita zones inundables.
Alternativa ferroviària per a una demanda de 23.000 usuaris A l’hora d’escollir la ubicació del futur baixador, la Generalitat va establir com a objectius tant facilitar l’accés al polígon El Segre com també al parc de la Mitjana. L’alternativa que s’ha seleccionat representarà, segons els càlculs de l’estudi informatiu, atendre una demanda potencial de més de 23.000 persones al dia, de les quals més de la meitat correspon a usuaris de vehicles privats que tindrien amb el tren una alternativa al cotxe i també a les línies de bus urbà.
