Calvet exigeix a Foment invertir en la xarxa ferroviària de Lleida
El conseller defensa que el servei de tren de Lleida-La Pobla d'FGC funciona “com un veritable rodalies”
![La reunió de la Plataforma per a la millora de la línia de tren Barcelona-Manresa-Lleida, impulsada per la Diputació de Lleida i els 10 ajuntaments de la demarcació per on transcorre la línia.](https://imagenes.segre.com/files/image_large/uploads/2023/09/08/64fad0f52dc82.jpeg)
Calvet exigeix a Foment invertir en la xarxa ferroviària de Lleida
El Govern té previst portar després de l'estiu a la reunió bilateral amb el Ministeri de Foment un acord ''solemne'' que reflectirà ''l'exigència d'inversions'' per a la línia R12, segons s'ha acordat a la reunió de la Plataforma per a la millora de la línia de tren Lleida – Manresa – Barcelona que ha tingut lloc a la capital del Segrià. Aquest acord inclourà la posició de la part catalana sobre aquesta línia ferroviària entre Lleida, Manresa i Barcelona amb les conclusions de l'estudi encarregat per la Diputació de Lleida a l'Institut Cerdà i les aportacions dels ajuntaments i els consells comarcals. Segons el conseller de Territori, Damià Calvet, el servei actual és ''inacceptable'' i cal invertir en vies, catenària, nous combois i també estacions. Calvet ha reiterat la necessitat de comptar amb un ''traspàs íntegre'' d'aquesta línia per poder-la gestionar com la de la Pobla.
Segons el conseller, la línia R12 entre Lleida i Cervera serveix a un 70% de la població de la demarcació però només l'utilitza un 1'8% d'aquesta, per tant hi ha un desfàs que és ''inacceptable'' i justifica la necessitat d'inversions. En aquest sentit, Calvet ha recordat que dels 4.000 milions d'euros del Pla de rodalies promès fa 10 anys només se n'ha percebut un 14% i hi ha una part important que hauria d'anar per l'R12. En aquest sentit, el titular de Territori ha matisat que la inversió s'ha de fer en vies, catenàries, talussos que poden provocar incidències i també estacions. Tot plegat per solucionar qüestions com el fet que els límits temporals de velocitat dels trens siguin de 55 Km/h, ''propis del segle XIX i no del segle XXI perquè l'Estat els ha deixat cronificar''.
El conseller Calvet espera que l'acord sigui la base per a la reunió bilateral que calcula que serà a la tardor, una vegada es constitueixi el nou govern espanyol després de les eleccions general i també les municipals d'aquest maig. A partir d'aquí, confia que es fixi un calendari d'inversions perquè sense aquestes ''mai es podrà donar un bon servei''. Seria quan aquestes inversions estiguin ja materialitzades, ha conclòs el conseller, que es reclamarà el traspàs íntegre de la línia, com passa amb la de la Pobla de Segur i en la qual considera que s'ha demostrat la major eficiència per part del Govern.