El repte de millorar l'N-230

La posada en servei del tram de l’A-14 entre Lleida i Rosselló el 2017 va permetre que es descongestionés la carretera N-230 i reduir el trajecte entre la capital del Segrià i Almenar de mitja hora a vuit minuts. El 2012 ja s’havia inaugurat l’autovia entre Rosselló i Almenar, encara que només passaven per aquesta via uns quater-cents vehicles al dia. Ara, per l’autovia ja circulen uns 5.000 vehicles al dia, dels quals més de cinc-cents són camions, segons les últimes dades del ministeri de Foment. Els alcaldes d’Alguaire, Antoni Perea, Alfarràs, Kleber Esteve, i Almenar, Teresa Malla, coincideixen a assenyalar que l’obertura de l’autovia va ser “una gran aposta pel territori” i que cada vegada hi ha més gent que la utilitza per arribar fins a la capital del Segrià o a altres municipis als quals es pot accedir des de l’A-2 (com Mollerussa, Tàrrega o Cervera). Els dos primers edils reivindiquen que l’A-14 arribi fins al límit amb la província d’Osca, cosa que representaria “descongestionar el centre d’Alfarràs”, segons Esteve. L’N-230 és una de les carreteres amb més sinistralitat de tot Espanya i ara el ministeri de Foment té sobre la taula estudis informatius per millorar-la, encara que només al tram entre Sopeira i la frontera amb França. En aquest sentit, Malla va assegurar que després de la inauguració de l’últim tram de l’A-14 s’ha reduït el trànsit de camions a la travessia de l’N-230 d’Almenar. L’alcaldessa va apuntar que “ara només queda el trànsit intern de camions”, que es dirigeixen a les granges i empreses de la localitat. Això ha suposat també una millora pel que fa a la seguretat viària, encara que Malla reivindica també la prolongació de l’autovia. Val a recordar que el projecte de pressupostos de l’Estat que va presentar el president en funcions, Pedro Sánchez, i que el Congrés va tombar (la qual cosa va provocar la convocatòria d’eleccions generals del 28-A) només preveia una partida de 100.000 euros per al projecte de l’A-14 entre Almenar i el límit amb Osca, que està en fase de redacció. Així mateix, per a l’N-230 les inversions se centraven en els trams de muntanya. No obstant, els pressupostos contemplaven una inversió de 3,14 milions a l’A-14 al tram aragonès fins al Pont de Montanyana, que s’afegiria al que ja està operatiu entre Lleida i Almenar.