Avancen les obres del túnel del coll de Lilla i la perforació començarà en unes setmanes

Les obres del túnel del coll de Lilla (a l’N-240 i en el traçat de l’A-27) encara es troben en la fase d’“actuacions preparatòries prèvies al començament de la perforació” quatre mesos i mig després que l’Estat reprengués els treballs, segons van informar des del ministeri de Foment. Fonts de la delegació del Govern a Catalunya van assegurar que les obres “avancen segons les previsions” i que la perforació de la galeria començarà “d’aquí a poques setmanes”. Les mateixes fonts van apuntar que el viaducte d’entrada “està gairebé llest” i que “l’obertura de la boca del túnel continua esperant-se per a les properes setmanes”. No obstant, altres fonts consultades van apuntar que la perforació no començaria fins a principis del 2020, una cosa que van rebutjar des de la delegació del Govern. Foment va recordar la complexitat tècnica de les obres i també dels terrenys en els quals s’està construint la variant Valls-Montblanc de l’A-27 (que inclou el túnel del coll de Lilla), per la qual cosa van descartar concretar un calendari de les obres. En el traçat de la carretera es va detectar la presència d’argiles expansives a la boca de Montblanc i de pissarres a la zona de Valls, la qual cosa va provocar que s’hagués de replantejar el projecte a mitjans del 2017. Això també va causar un encariment de les obres, que van passar d’uns 80 milions a 115 i el Consell d’Estat va haver d’autoritzar aquest augment de la despesa.

Per la seua part, l’alcalde de Montblanc, Josep Andreu, va explicar que al seu terme municipal s’estan duent a terme els treballs d’aproximació a la boca del túnel i va reiterar que “encara estan fent els treballs previs”. El traçat de l’A-27 està en servei entre Tarragona i Valls, amb més de 22 quilòmetres de via ràpida, i queda pendent el tram comprès entre Valls i Montblanc. Entre la capital de la Conca de Barberà i les Borges s’espera que els vehicles circulin per l’autopista AP-2 quan quedi lliure de peatges (la concessió a Abertis expira el 2021 i l’Estat ja va anunciar que no preveu renovar-la). Entre les Borges i Lleida es preveu duplicar la calçada actual de l’N-240 i millorar la seguretat amb diverses rotondes. Aquestes actuacions a les Garrigues i el Segrià segueixen pendents de l’estudi per ampliar la capacitat de la via que va encarregar l’Estat i que estarà a punt cap al juny del 2020 (un any abans que expiri la concessió de l’AP-2).