Acord per substituir els peatges per una vinyeta, tot i que encara sense calendari

El grup de treball sobre la gestió i el finançament del sistema de vies d’altes prestacions va arribar ahir a un consens sobre el model que ha de substituir els peatges d’autopistes quan expirin les concessions (la de l’AP-2, el 2021) i que ha de tenir dos etapes. La primera seria l’establiment d’una tarifa plana temporal que donaria pas a un sistema més complex de pagament a distància. També es va acordar que el model de vinyeta ha de ser el mateix per a totes les autopistes catalanes i es va proposar que es faci una prova pilot a Catalunya. El grup no té encara les concrecions de preus ni el calendari d’implementació, ja que això depèn de l’Estat. El conseller de Territori, Damià Calvet, va demanar al ministeri de Foment que es constitueixi “un grup de treball bilateral”.

Bonificacions a camions

D’altra banda, les Cambres de Comerç de Reus i Valls i l’ajuntament de Montblanc van reclamar que es mantingui el tram bonificat a camions de l’AP-2 entre el Pla de Santa Maria i les Borges Blanques. Les bonificacions de la desviació obligatòria de l’N-240 s’apliquen entre les Borges Blanques i el Pla i les negociacions entre Estat i Generalitat se centren a ampliar la desviació a Lleida i eliminar el tram entre el Pla i Montblanc. Les dos cambres van afirmar que s’hauria d’estudiar l’ampliació de la bonificació del 50% des del Pla de Santa Maria fins a Lleida.