La Generalitat confia a aprovar el sistema d'aterratge GPS a la Seu per operar a l'abril

El sistema d’aproximació instrumental amb GPS a l’aeroport de la Seu d’Urgell podria estar operatiu a partir de l’abril del 2020 si el resultat dels vols de validació que es porten a terme des d’ahir a la infraestructura de l’Alt Urgell és favorable. D’aquesta manera, els registres obtinguts s’inclourien en un informe que, acompanyat d’una altra documentació, es podria presentar al desembre davant de la Comissió Interministerial entre Defensa i Foment (CIDEFO), l’organisme que ha d’aprovar-lo i rebre l’autorització final de l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA) cap al mes d’abril i permetre l’aterratge instrumental dels avions, ja que ara només es pot aterrar amb el sistema de visibilitat convencional. Les comprovacions que s’estan fent en la infraestructura volen simular escenaris com el d’una hipotètica desviació, a esquerra i dreta, de la trajectòria habitual dels avions quan descendeixen i, a més, corroborar que es pot executar la maniobra d’aterratge amb menys pendent de l’habitual.

El director general de Transports i Mobilitat, Pere Padrosa, va explicar que el que fa aquest nou sistema GPS, pioner a Espanya, és monitoritzar contínuament l’aproximació a partir dels 2.400 metres i permetrà operar en cas de baixa visibilitat. “El sistema va indicant en tot moment com maniobrar fins a l’aterratge o l’enlairament”, va dir. Va destacar que la seua posada en marxa permetrà tenir “un aeroport segur” i impulsar comercialment aquesta infraestructura.

L’informe dels pilots s’haurà d’aprovar en una comissió entre els ministeris de Foment i Defensa

Per la seua part, el responsable del grup d’investigació de Navegació Aèria de la Universitat Politècnica de Madrid (UPM), Luis Pérez, encarregat dels estudis per implementar l’aproximació instrumental amb GPS, va explicar que passar les proves de validació en vol és un requisit obligatori.

Sobre les comprovacions que s’estan fent fins dijous, va dir que van ser suggerides per l’autoritat aeronàutica de Suïssa, la qual té “més experiència” en infraestructures d’aquest tipus ubicades en entorns de muntanya. Les proves de validació, que van començar ahir, les duen a terme dos pilots d’Aena, i estan acompanyats d’un operador que s’encarrega de registrar les diferents dades que es van obtenint.

Al juny, el ministre José Luis Ábalos va qüestionar a la Seu que pogués impulsar-se aquesta implantació.

Alguaire va desviar vols a Reus per boira 4 setmanes

La visibilitat és un problema per als vols a Lleida. L’hivern passat es van desviar vols d’Alguaire a Reus per la boira durant quatre diumenges consecutius perquè s’anunciava mala visibilitat per boira i les companyies britàniques s’anticipaven i es desviaven cap a Reus. Les desviacions van afectar 3 de cada 10 viatgers a l’hivern. Segons la Generalitat, van ser 12.028 els que van aterrar i es van enalirar a Lleida.