L'Estat provarà noves tecnologies per eliminar la boira de les carreteres

L’Estat assajarà diferents tecnologies per eliminar la boira de les carreteres. El ministeri de Transports ha tret a concurs contractes per dissenyar prototips i provar-los en un tram de l’autovia A-8 a Galícia. Aquesta iniciativa forma part d’un projecte finançat per la UE que pretén establir quina és la millor manera d’evitar la mala visibilitat al volant, una cosa freqüent a Lleida a l’hivern (vegeu el desglossament).

A l’espera de desenvolupar i provar prototips, el ministeri va apuntar que les proves es basaran en quatre propostes: sistemes d’aspersió per alliberar a l’aire “materials higroscòpics” (capaços d’absorbir la humitat del seu entorn), barreres paravents mòbils amb diferents graus de porositat, estructures de formigó cobertes amb volta sobre la calçada amb obertures laterals i combinacions entre barreres estàtiques i mòbils.

El ministeri de Transports també impulsa proves de dispositius que facilitin la conducció amb boira

El pressupost de licitació per a aquestes proves és de 5,4 milions. Formen part de concurs que inclou també 1,8 milions més per a la recerca de solucions innovadores que facilitin la circulació amb boira. En aquest cas, el ministeri planteja tres propostes: un sistema de balises amb làser en un lateral de la via, senyals horitzontals amb lluminàries led que projectin llum sobre la calçada i sistemes de balises intel·ligents, que s’il·luminin al pas de vehicles per advertir els conductors de la proximitat d’altres cotxes i camions en condicions de mala visibilitat. Això és una cosa que ja s’havia provat abans a la mateixa autovia A-8.

Les adjudicacions, iniciades a finals del mes de gener després d’haver convocat el concurs l’any 2018, encara estan en curs. Per ara s’han centrat en el lot de mesures per millorar la conducció amb boira, a l’espera de contractar les proves per suprimir-la.

Cap dia sense vols per falta de visibilitat a Alguaire

L’aeroport d’Alguaire no ha hagut de desviar cap vol en el que va d’hivern per culpa de la boira. Aquest és també el primer hivern després de la marxa del turoperador britànic Neilson, que desviava els avions des del Regne Unit a Reus només que hi hagués amenaça de mala visibilitat a Alguaire. La temporada passada d’esquí, tres de cada deu viatgers del Regne Unit van aterrar a Tarragona en lloc de fer-ho a Lleida, per culpa de pronòstics de boira que no sempre van ser encertats.

Després que Neilson hagi cancel·lat els seus vols a Lleida, al quedar-se sense avions per la fallida del gegant britànic del turisme Thomas Cook, l’aeroport només rep el vol setmanal de Palma i els vols del turoperador suec Quality Travel. Aquest últim va començar la campanya d’esquí a començaments d’aquest mes de febrer i l’acabarà a finals de març. L’hivern passat, aquesta aerolínia no va desviar cap dels seus vols per mala visibilitat a Lleida.

D’altra banda, l’aeroport de la Seu d’Urgell arrancarà a l’abril el nou sistema d’aproximació per GPS per a aterratges i enlairaments amb boira. No obstant, controladors aeris locals i tripulacions d’avions hauran de formar-se per utilitzar-lo i s’haurà d’invertir més de 100.000 euros per adaptar cada aeronau, com ja va avançar aquest diari.

Un protocol que ha obligat a tallar quatre vegades l’autopista AP-2 La boira complicava ahir mateix la circulació a l’autovia A-2, una situació que s’ha repetit en diverses ocasions al llarg de l’hivern. A l’autopista AP-2, un protocol per prevenir accidents per aquesta raó s’activa quan la visibilitat cau per sota dels 75 metres. En aquests casos, els accessos a aquesta via d’alta capacitat tanquen i el trànsit es desvia per l’N-240. Aquest protocol s’ha activat en quatre ocasions des de la seua aprovació l’any 2015. L’última va ser el passat 16 de gener i va tallar l’autopista durant deu hores al seu pas per les comarques lleidatanes.