L'aeroport de la Seu, el primer de l'Estat amb una maniobra de vol instrumental exclusivament amb GPS

Des d’aquest dijous, l’aeroport d’Andorra-La Seu d’Urgell és el primer aeroport de l’Estat espanyol amb una maniobra publicada de vol instrumental basada exclusivament en GPS. Segons ha explicat el Govern, aquest sistema de vol instrumental, que facilita l’aterrament d’avions a l’aeroport en condicions meteorològiques desfavorables, s’ha treballat en col·laboració amb el professor de la Universitat Politècnica de Madrid, Luís Perez, juntament amb ENAIRE i amb l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA). D’aquesta manera, la infraestructura passa de ser un aeroport d’aproximació visual a ser un aeroport d’aproximació instrumental. Aquest procés que ara es culmina el va engegar la Generalitat de Catalunya juntament amb el Govern d’Andorra l’any 2017.

Abans, la Comissió Interministerial de Defensa i Foment (CIDEFO) va aprovar al desembre dos parts del procés que avui veuen la llum. D’una banda, la reestructuració de l’espai Aeri per part d’ENAIRE per facilitar l’accés a l’aeroport i el disseny d’arribades fins al moment en què comença el procediment d’aproximació a la pista. De l’altra, els procediments d’aproximació i enlairament instrumentals basats en GNSS (Global Navigation Satellite System).

A continuació, s’ha hagut de tramitar la documentació necessària per a la formació del personal de torre AFIS així com del personal d’ENAIRE involucrat. També s’ha hagut de tramitar, per part del gestor de l’aeroport, la documentació referent al canvi de verificat d’infraestructura per tal d’incloure les maniobres en el manual d’operacions.

Aquest nou sistema de maniobra que aquest dijous entra en funcionament ha implicat unes inversions associades a la reubicació de les radioajudes existents (PAPIS), així com la realització de vols de calibració i validació; i dels estudis i treballs necessaris per a l’aprovació de la maniobra. Gràcies a aquesta nova maniobra instrumental, l’aeroport podrà oferir una major regularitat en les seves condicions d’operació i, per tant, augmentarà el seu atractiu comercial.

La inversió de la Generalitat de Catalunya per aconseguir aquest nou procediment ha estat de 300.000 euros, que inclou les actuacions de modificació de les radioajudes de l’aeroport (PAPIS), els vols de proves i calibració, els estudis de viabilitat (com els de la Universitat Politènica de Madrid), la redacció dels nous manuals de l’aeroport i altra documentació tècnica requerida i, per últim, la formació del personal involucrat en l’operació d’aquesta nova maniobra.