PRESSUPOSTOS PROJECTE PER AL 2021
L'Estat recupera inversió a Lleida, que supera els 79 milions de cara a l'any vinent
Es divideix entre els 31,2 milions dels ministeris i 47,8 més de les empreses públiques || Preveu partides de 100.000 euros per a l'N-230 o el desdoblament de l'N-240 de Lleida a les Borges
Imatge d’arxiu de la carretera N-230 al seu pas per Vielha.
La inversió de l’Estat a Lleida remunta i per a l’any que ve preveu més de 79 milions. Aquesta xifra és el resultat de la suma dels 31,2 milions d’inversió per part dels ministeris i els 47,8 de les empreses públiques. Així es desprèn del projecte de pressupostos de l’Estat del Govern del PSOE i Unides Podem, que ahir van arribar al Congrés dels Diputats (vegeu la pàgina 21).
La gran majoria de les partides del pressupost per al 2021 que corresponen als ministeris no especifiquen el detall territorial de la inversió. No obstant, en el cas del de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana es consignen 100.000 euros per a l’N-230 entre Sopeira i la boca sud del túnel de Vielha, i uns altres 100.000 per a la continuació d’aquest tram fins a Aubèrt. Així mateix, hi ha 100.000 euros per al desdoblament de l’N-240 entre Lleida i les Borges, 158.130 per a la variant de la Pobla de Segur, i 100.000 més per a l’autovia A-14 entre Almenar i el límit de la província amb Osca.
Així mateix, dels 47,8 milions de les empreses públiques, la majoria correspon a Adif. Són 38,6 milions, amb inversions en rodalies, mobilitat urbana i actuacions en estacions. Per la seua part, Acuaes destina 273.000 euros al canal Segarra-Garrigues, mentre que acuaMed invertirà 130.000 euros en la depuradora i els col·lectors de Menàrguens i Térmens. Els diners que l’Estat preveu destinar a la demarcació l’any que ve s’han més que doblat respecte a la previsió que es va establir en el projecte de pressupostos del 2019, que no es van acabar aprovant.
En aquesta ocasió, es contemplaven 36 milions. Els últims comptes que es van ratificar van ser els del 2018, encara amb el Govern de Mariano Rajoy. En aquest cas, es projectava destinar 44 milions a la demarcació, una xifra similar a la prevista per al 2017.
D’aquesta manera, els més de 79 milions previstos per a l’any que ve són similars als 78 que es van consignar per al 2016. El 2015 es van projectar 58 milions i el 2014, 74. No obstant, la inversió actual queda lluny de les que s’anunciaven abans de la crisi econòmica.
En aquest sentit, el 2018 aquesta xifra va arribar als 429 milions. El punt final a grans obres com el túnel de Vielha o el canal Segarra-Garrigues i l’absència d’obra nova expliquen la caiguda de la inversió.
Fins a 24 milions per a les obres del Coll de Lilla a Tarragona
A la província de Tarragona, l’Estat destina 24 milions d’euros per a les obres de l’autovia A-27 entre Valls i Montblanc, uns treballs que inclouen el túnel del Coll de Lilla i que quan estiguin acabats reduiran el temps del trajecte amb cotxe entre Lleida i Tarragona. Així mateix, per al 2022 consignen uns altres 25 milions i 8,4 per al 2023.
D’altra banda, el projecte de pressupostos preveu 1.999,3 milions en inversions territorialitzables a Catalunya, un 16,5% del total de l’Estat i, per tant, està per sota del pes del PIB català a Espanya, que és del 19%.
No obstant, aquests gairebé dos mil milions suposen un 58% més que els comptes del PP del 2018, que encara són vigents. El territori que rep més inversions és Andalusia, amb 2.146 milions i per darrere de Catalunya hi ha Madrid, amb 1.250 milions, i el País Valencià, amb 1.164 milions.
