TRANSPORT PÚBLIC
Ferrocarrils inicia la compra de quatre trens per a la línia de Manresa per 65 milions
Anuncia la subhasta per construir-los i la gestió durant quinze anys a l'espera de l'acord del Govern || Estaran el 2024, quan l'empresa de la Generalitat assumirà el personal i el servei ferroviari
Un autobús recull passatgers del tren a Tàrrega en un dels múltiples transports alternatius.
La conselleria de Territori va anunciar ahir una subhasta a través de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) per comprar quatre trens de 60 metres de longitud per a la línia de Manresa. El primer haurà de subministrar-se en un termini de tres anys i estarà el 2024, segons figura en les condicions del concurs. La subhasta inclou a més el manteniment dels quatre combois per un termini de 30 anys. Les clàusules del concurs xifren el preu en 65.105.000 euros (78.777.050 amb IVA) que es distribueixen en 44 milions per a la construcció de les màquines i 21.105.000 euros per al seu manteniment. La licitació es portarà a terme a través d’un procediment restringit.
La compra dels trens va ser una de les promeses que va fer el conseller de Territori, Damià Calvet, quan va presentar al setembre el nou projecte de Rodalies per a Lleida. En el mateix acte, Calvet va dir que Ferrocarrils explotarà la línia de Manresa el 2024, segons l’encàrrec del Consell Executiu del desembre passat.
La nova gestió per part de FGC coincidirà amb l’arribada de les màquines. Les condicions del contracte estableixen que l’encomanda està pendent d’un acord de Govern que l’aprovi. En el cas que no sigui així o que no hi hagi disponibilitat pressupostària, el procediment finalitzarà sense que s’adjudiqui la compra.
Es tracta, segons fonts consultades, d’avançar el procés per facilitar que tot estigui a punt el 2024 per estrenar el nou sistema de Rodalies.
Quant als trens, tindran una capacitat mínima per a 325 passatgers i una velocitat màxima de 140 quilòmetres per hora. Aquest és el límit de velocitat de la línia de Manresa. La licitació estableix que el manteniment es durà a terme en un taller situat a Lleida.
També esmenta que el disseny haurà d’ajustar-se a la tipologia del servei al qual va dirigit, que serà “funcional i estàndard de Rodalies”. Els nous trens cobriran el trajecte Lleida-Manresa i la previsió és doblar el nombre de serveis de Lleida a Cervera i passar de sis a dotze, mentre que els viatges de Cervera a Manresa passaran de tres a cinc. També variaran horaris per coordinar-los millor amb l’AVE i el tren de la Pobla.
