Els trens de l'R-12 poden guanyar 21 minuts per viatge

Els trens de la línia de Manresa (R-12) poden retallar en vint-i-un minuts la durada de cada trajecte entre Lleida i Barcelona, una vegada suprimides limitacions de velocitat en vuit trams de vies on el deterioraments els obligava a reduir la velocitat fins a finals de l’any passat (vegeu SEGRE del passat 30 de gener).

Així ho ha plantejat el sindicat CGT a la Generalitat, en una carta en la qual afirma que n’hi hauria prou amb canviar els horaris dels trens per escurçar els viatges, que ara duren prop de tres hores i mitja.

La missiva, del dia 4 de gener, explica que els horaris encara vigents obliguen a aturar els trens sis minuts més del necessari a les estacions de Bell-lloc i Mollerussa, i valora que el trajecte des de la capital del Segrià fins a Cervera podria passar dels cinquanta minuts actuals a quaranta-quatre. Així mateix, considera que al tram comprès entre Calaf i Terrassa es pot ajustar l’horari per guanyar quinze minuts més.

La Generalitat ha demanat ajustar els horaris al desaparèixer les limitacions de velocitat, una vegada reformats vuit dels deu trams de vies deteriorats. La nova planificació està ara en mans de Renfe i d’Adif.

El nombre d’usuaris del tren de la Pobla va caure a 104.697 el 2020

El nombre d’usuaris del tren de la Pobla va caure a 104.697 el 2020 La línia de tren de la Pobla, gestionada per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), va registrar l’any passat un descens en el nombre de passatgers. Des d’FGC van apuntar que van rebre 104.697 viatgers, prop d’un 42% de la demanda de 2019. La caiguda s’atribueix a les restriccions de mobilitat que van estar vigents i al primer estat d’alarma derivat de la Covid. Des d’FGC van remarcar que el 2020 es va aconseguir una puntualitat del 99,47% i un índex de control de qualitat del 99,18%, una xifra rècord. D’altra banda, Naturgy va anunciar que preveu construir una estació de subministrament d’hidrogen renovable a Lleida per a la línia de tren de la Pobla.