ECONOMIA LOGÍSTICA
Una firma de Lleida preveu un centre logístic a Tamarit que crearà fins a 2.000 llocs de treball
Una superfície de 130 hectàrees amb una terminal ferroviària de mercaderies que haurà de funcionar l'any 2023 || Per a l'exportació de productes frescos amb contenidors refrigerats a Europa i Àsia
El president d’Aragó, Javier Lambán, durant la presentació.
L’empresa lleidatana Ponentia Logístics promou una plataforma logística de 130 hectàrees a Tamarit de Llitera, que suposarà una inversió inicial de 70 milions d’euros i la creació de fins a 2.000 llocs de treball quan la iniciativa estigui completada. L’operació inclou una terminal de mercaderies ferroviària d’alta capacitat preparada per operar amb trens de fins a 750 metres de longitud, especialitzada en el transport de productes frescos a través de contenidors refrigerats. El projecte preveu l’obertura de noves rutes d’exportació cap al centre i nord d’Europa i també cap a la Xina a través de l’anomenada Ruta de la Seda.
El president de la firma, Joan Antoni Robert, i el conseller delegat, Rafael Peris, van exposar ahir el projecte a Tamarit de Llitera. En l’acte va participar el president d’Aragó, Javier Lambán.
Peris va destacar que treballen amb Adif, titular de les infraestructures ferroviàries, per desdoblar el tram de la via i instal·lar la terminal de càrrega i descàrrega per als trens. La previsió és que entri en servei el maig del 2023.
Van destacar el caràcter estratègic de la ubicació, al costat de l’autovia A-22 i la via fèrria, i la seua proximitat als nusos de Saragossa, Barcelona, Tarragona i Bilbao. Peris va destacar que el 50% de la producció del sector agroalimentari de la vall de l’Ebre s’exporta.
L’inici de les obres està previst a finals del 2022, per començar a donar servei a la campanya de la fruita del 2023. Segons els responsables de la firma, els tràmits urbanístics estaran enllestits d’aquí a un any i mig.
A Lleida, Ponentia projecta un altre centre logístic entre Lleida, els Alamús i Bell-lloc (vegeu el desglossament) i altres firmes han projectat un port sec a Anglesola i dos a la Segarra, a Sant Guim de Freixenet i Ribera d’Ondara.
El president d’Aragó, Javier Lambán, es va comprometre a agilitzar la tramitació d’aquesta iniciativa, que permetrà completar l’arrancada logística d’Osca. Ja està en marxa la terminal intermodal de Montsó, que el 2020 va moure 1.100 trens i prop de 50.000 contenidors.
Lambán es va referir al potencial logístic del corredor que uneix Sabiñánigo, Osca, Barbastre, Montsó, Binèfar i Fraga. Va destacar que aquest centre logístic a Tamarit contribuirà a potenciar el dinamisme econòmic de nombroses empreses de la zona com Samca, Costa, Litera Meat, Fribin, Grupo Jorge, Mazana o Iberfoil.
Per la seua part, l’alcalde de Tamarit, Francisco Mateo, va destacar que el projecte suposarà una fita important per a la Llitera, que es convertirà en una gran àrea logística per a l’exportació de la fruita i la carn.
Impulsa un pla gairebé idèntic a Lleida i assegura que el manté
El president de Ponentia, Joan Antoni Robert, va garantir ahir que el projecte de Tamarit no suposa en cap cas descartar el de Lleida, que preveu un centre logístic de 240 hectàrees entre la capital, els Alamús i Bell-lloc. Va recordar que Urbanisme de la Generalitat va aprovar el juliol del 2020 iniciar el pla director que l’inclou i que el 4 de novembre Ponentia va presentar a la Paeria una proposta per poder construir la terminal ferroviària al terme de Lleida.
Va indicar que els tràmits avancen a ritme lent, per la qual cosa han decidit apostar per aquest projecte a la Franja a l’espera de poder fer el de Lleida més endavant.
