Arranca amb cues la reforma de l'últim tram de la variant de Lleida, a punt al setembre

El ministeri de Transports va començar ahir l’última fase de la reforma de l’autovia A-2 en el tram d’uns set quilòmetres de longitud entre les sortides de la C-13 (carretera de Balaguer) i l’Ll-11 (els Alamús) i ho va fer amb retencions que van assolir els vuit quilòmetres, segons el Servei Català del Trànsit. Els treballs afecten ara la calçada en sentit Barcelona, de forma que els vehicles han de passar per la calçada en sentit Saragossa, que té habilitat un carril per a cada direcció de la marxa.

El projecte s’emmarca en la reforma de 15 quilòmetres de la variant de Lleida de l’A-2 (que en té en total més de 32) amb una inversió de 7,6 milions d’euros, una xifra que suposa gairebé dos milions d’euros per quilòmetre. És la reforma més important de la variant des que es va estrenar, fa 25 anys (1996), segons fonts pròximes a l’obra.

El tram actual en obres havia de reparar-se el 2022 però s’ha avançat per donar continuïtat a la resta

En els últims mesos s’han dut a terme les obres en els trams de Torrefarrera fins a l’enllaç amb la C-12 (carretera de Corbins), en els dos sentits, i de la C-12 fins a l’enllaç amb la C-13.

La previsió del ministeri és que els treballs que van començar ahir acabin a principis del mes de setembre.

El subdelegat del Govern espanyol a Lleida, José Crespín, que visitarà avui les obres, va explicar ahir que la reforma dels 15 quilòmetres s’havia de dur a terme en tres exercicis entre 2020 i 2022, per la qual cosa els 7 quilòmetres que van començar a reparar-se ahir havien d’executar-se l’any vinent. Tanmateix, la subdelegació i la delegació de Carreteres de l’Estat han aconseguit avançar la inversió per deixar el projecte llest entre 2020 i 2021. Malgrat tot, el proper 2022 quedaran pendents encara els treballs dels carrils d’acceleració i les rotondes, així com l’última capa de rodolament, que implicarà menys restriccions.