Els conductors estalviaran 750 milions amb la fi del peatge

El final dels peatges a l’AP-2 i l’AP-7, on les barreres s’aixecaran dimecres, suposarà un estalvi per als conductors que assoleix els 515 milions d’euros anuals. Això no obstant, amb l’augment del trànsit previst després d’expirar les concessions, podria arribar fins als 752 milions a l’any. D’aquests, 90 correspondrien al tram aragonès de l’AP-2 i la resta, 662, a la resta del traçat i a l’AP-7 entre Tarragona i la Jonquera. Paral·lelament, el ministeri va recordar que treballa en un estudi que haurà d’analitzar com canviarà el trànsit en aquestes dos carreteres quan siguin gratuïtes.

Per la seua banda, aquesta reversió a l’Estat de les autopistes ha comportat que es convoquessin concursos per a l’explotació del manteniment i les àrees de servei.

Els nous contractes encara no s’han formalitzat. Per això, Acesa, filial d’Abertis i actual concessionària, seguirà al capdavant de la conservació de l’AP-2 i de les gasolineres que hi ha al seu traçat almenys fins al 30 de novembre, per garantir la continuïtat dels dos serveis.

El 2018 ja es va liberalitzar l’AP-1 de Burgos a Armiñón; i el 2020 va ser el torn de l’AP-7 entre Tarragona i Alacant i de l’AP-4 de Sevilla a Cadis.

D’altra banda, la Plataforma Prou Morts a l’N-240 es reunirà aquest dilluns per abordar com afectarà la mobilitat el final del peatge i si encara és convenient duplicar la carretera N-240 entre Lleida i les Borges Blanques.