L'Estat reitera que el futur sistema serà el pagament a càrrec de l'usuari

La ministra de Transport, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, va assegurar ahir des del peatge de la Roca del Vallès (AP-7) que el futur model de pagament per l’ús de les autopistes, que s’estudia per al 2024, serà “homogeni territorialment”. En tot cas, va dir que serà un sistema de pagament per ús en què haurà de ser qui contamini el que financi el manteniment de les autopistes, que anirà a càrrec de l’Estat però que el Govern no vol carregar als Pressupostos Generals. Un sistema que “en cap cas serà assimilable ni tindrà res a veure amb la idea de peatge tal com es coneix”, va dir, i va afegir que “serà un sistema públic, just i homogeni territorialment, que no produeixi greuges” entre territoris, com va admetre que ha passat amb les autopistes catalanes.

Poc després, el vicepresident de la Generalitat Jordi Puigneró (JxCat) va reivindicar des del mateix punt que l’Estat traspassi les autopistes després de la liberalització i que rescati les quatre vies que encara quedaran de pagament.

Va assenyalar que aquests peatges “són la conseqüència del dèficit en infraestructures de l’Estat a Catalunya” i va assegurar que el Govern central “hauria de demanar perdó per l’espoli de gairebé cinquanta anys sense pràcticament construir cap autovia a Catalunya”, que, segons ell, han pagat els catalans. Va xifrar aquest “espoli” en els 752 milions que el ministeri assegura que estalviaran els usuaris de l’AP-2 i l’AP-7. La Generalitat ha apostat històricament per la vinyeta. Per la seua banda, la UE apressa perquè el 2024 s’estableixi una forma de pagament que repercuteixi en l’usuari i en qui més contamina..