COMUNICACIONS PROJECTES
La Diputació demana a l'Estat 4 nousaccessos a l'AP-2 un cop acabat el peatge
N'hi hauria 9 entre el Segrià i les Garrigues, similar a la connectivitat de l'A-2 o l'AP-7
Jaume Saltó, Rosa Pujol, Joan Talarn, Marc Baró i Joan A. Mas.
La Diputació va presentar ahir una proposta que traslladarà a l'Estat perquè construeixi tres accessos nous a l'AP-2 al Segrià i un a les Garrigues després del final del peatge dimecres passat. També demana reformar l'enllaç de Soses. L'objectiu és integrar la via ràpida al territori, generar activitat econòmica i invertir la despoblació.
La Diputació demanarà al ministeri de Transports que construeixi quatre nous accessos a l’AP-2 i en reformi un dels actuals per millorar la connexió de la ja antiga autopista de pagament amb les carreteres locals, de manera que contribueixi al progrés i eviti la despoblació.
El president de la Diputació, Joan Talarn, va presentar ahir la proposta de l’àrea d’Infraestructura Viària que contempla un nou enllaç amb l’AP-2 a l’altura de Fraga, un altre a Sudanell, un a Artesa de Lleida i un més a Castelldans, a més de reformar l’enllaç de Soses per connectar amb l’N-II, la CP-7041 i l’LP-7043. El cost de les noves connexions, que aprofiten carreteres o pistes actuals, està per determinar, però hauria d’assumir-lo el Govern central.
Actualment, els seixanta quilòmetres a Lleida de l’AP-2, lliure de peatges des de dimecres, tenen quatre accessos: Soses (quilòmetre 127), Albatàrrec-Lleida (km 140), les Borges (161) i l’Albi. També està a prop el de Fraga (114). Amb la nova proposta passaria a comptar amb nou connexions.
La proposta de la Diputació argüeix que l’actual connectivitat de l’AP-2 és deficitària: té un enllaç amb carreteres locals cada 12 quilòmetres, menys que l’autovia A-2, que en té un cada 3 quilòmetres, i l’autopista AP-7 entre Barcelona i Girona, amb una sortida cada 5 quilòmetres de mitjana.
Els quatre enllaços nous i el de Soses millorarien la connexió directa amb 24 municipis del Segrià i les Garrigues, dels 49 de l’àrea d’influència de l’autopista a Lleida que sumen 182.000 veïns. La Diputació sosté que és una proposta de mínims.
De fet, la vicepresidenta i alcaldessa d’Aitona, Rosa Pujol, va dir que no descarten plantejar-ne d’altres i que el consistori que presideix elabora una proposta pròpia per reclamar-ne un més. Talarn, al seu torn, va assenyalar que els nous accessos es plantegen en forma de diamant i va afegir que aprofiten infraestructures actuals.
Aquest projecte permetria també reforçar l’eix viari al sud de Lleida ciutat entre Seròs i Mollerussa entre la C-45, la C-12 i la C-233, que contempla el pla territorial de Ponent.
El cap del servei de Vies i Obres de la Diputació, Joan Albert Mas, va remarcar que als nous enllaços cal sumar altres actuacions com la millora de l’accés de Lleida.
D’altra banda, el diputat Marc Baró va afirmar que el projecte contribuirà a reduir els temps de trajecte de manera que també es reduiran les emissions de CO2.
La proposta de la Diputació coincideix amb la reclamació d’ajuntaments i plataformes per poder aprofitar la nova via ràpida gratuïta per desenvolupar el territori. El mateix Govern central va incorporar als pressupostos de l’Estat una partida per estudiar tant el trànsit com la permeabilitat d’aquesta via.
“Alliberar el peatge canvia radicalment la mobilitat”
Joan Albert Mas va remarcar que la gratuïtat del peatge “transforma radicalment la mobilitat” al Segrià i les Garrigues. El president, Joan Talarn, va evitar pronunciar-se sobre la duplicació de l’N-240 que demana, per exemple, JxCat. L’acte d’ahir va comptar amb el suport del president de la Cambra de Comerç, Jaume Saltó.
