Finalitza la reforma de quinze quilòmetres de l'autovia després de mesos d'obres i retencions

Les imatges de llargues cues de vehicles aturats o circulant lentament al seu pas per la variant de l’A-2 a Lleida formaran part del passat des d’avui. El ministeri de Transports va finalitzar ahir les obres de renovació de la calçada de l’autovia en els quinze quilòmetres que van des de la sortida de Torrefarrera fins a la dels Alamús, que inclouen la variant de Lleida i registren un trànsit mitjà diari de 40.000 vehicles, bona part dels quals camions.

A última hora d’ahir van acabar els treballs de senyalització de la calçada en els sis quilòmetres entre les sortides de la C-13 i els Alamús i havien de quedar oberts els dos carrils en sentit Saragossa, mentre que a la calçada sentit Barcelona un dels carrils seguirà senyalitzat amb cons fins a mig matí d’avui, previsiblement per permetre que l’adjudicatària (Sorigué) retiri el material.

L’última fase dels treballs havia de durar quatre setmanes des del 23 d’agost però s’ha avançat

El subdelegat del Govern a Lleida, José Crespín, va visitar ahir les obres poc abans de concloure i va remarcar que el seu acabament s’ha avançat (la previsió era que les de l’últim tram duressin quatre setmanes des del 23 d’agost) gràcies a la meteorologia favorable que hi ha hagut i l’escàs trànsit de la segona quinzena d’agost. Va recordar que per al 2022 quedaran encara treballs dels carrils d’acceleració i les rotondes, així com l’última capa de rodolament, que implicaran menys restriccions.

La renovació de la variant de Lleida, la primera gran reforma d’aquest tram des que es va estrenar, l’any 1996, va començar l’1 de juny del 2020 i s’ha desenvolupat des d’aleshores per trams i amb restriccions de forma intermitent. La previsió inicial era que els treballs duressin tres anys i que els últims set quilòmetres s’abordessin el pròxim 2022, però finalment es va poder avançar i s’han completat ara. Les restriccions a la circulació durant aquesta intervenció han estat contínues i han causat cues quilomètriques de vehicles, especialment en hora punta.

Aquest col·lapse ha portat als conductors alternatives com l’LL-11 o l’antiga N-II per entrar o sortir de Lleida entre setmana. El trànsit s’ha disparat també en aquestes carreteres.

Una setmana de l’AP-2 sense peatges sense xifres de trànsit

L’AP-2 compleix una setmana sense peatges i de moment encara no és possible conèixer l’increment del volum de trànsit que absorbeix aquesta via ràpida ja gratuïta. Des del ministeri de Transports van apuntar que les estimacions d’aforament es portaven a terme a través d’un sistema situat als peatges, i com que ja no estan operatius, “és difícil aconseguir aquestes dades fins que s’implementi un nou sistema”, van dir.

De fet, l’empresa que s’adjudiqui l’explotació de la carretera per als propers dos anys (procés actualment en tràmit) serà la responsable tant de desmantellar les actuals estructures dels peatges com d’instal·lar estacions d’aforament de vehicles com les que hi ha en diferents carreteres de Lleida. El cap de setmana passat coincidint amb l’operació tornada es van registrar les primeres cues de vehicles a Montblanc per accedir a l’AP-2 en sentit Lleida, a l’enllaç amb la carretera N-240.