CARRETERES GESTIÓ
L'Estat adjudica definitivament a Arnó l'explotació de l'AP-2
Per 11,9 milions i un termini de dos anys prorrogable a tres || Haurà de suprimir les illes de quatre peatges després de quedar alliberada l'autopista fa un mes
Indicacions per no aturar-se i disminuir la velocitat al peatge de Lleida.
El ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ha adjudicat definitivament a la constructora lleidatana Arnó el concurs per explotar l’autopista AP-2 al seu pas per les comarques de Lleida després del final dels peatges el passat 1 de setembre.
A finals de juliol el ministeri ja va fer pública la seua elecció a favor de l’UTE formada per Arnó, Aquaterra i Rubau entre un total de 18 ofertes presentades. Val a recordar que una altra firma de Lleida, Romero Polo, va quedar-ne exclosa i va estudiar presentar un recurs (vegeu SEGRE del 30 de juliol).
El contracte per conservar i explotar el tram de l’AP-2 que discorre per Lleida suposarà una inversió d’11,9 milions d’euros durant un termini de 2 anys amb possibilitat de pròrroga de 3 anys més, segons fonts del Govern. També contempla el desmantellament de les illes de peatges de Lleida, Soses, l’Albi i les Borges Blanques, una actuació que s’espera per abans que finalitzi l’any, i adequar la calçada al nou sistema d’explotació. El tram afectat va des del punt quilomètric 120,5 al 181,1, que limiten amb Osca i Tarragona, respectivament. També inclou les àrees de servei de Lleida i les Garrigues.
Pel que fa a la millora del servei integral de mobilitat a l’usuari, s’inclouen actuacions per vigilar i atendre accidents, assegurar la vialitat durant els mesos d’hivern, controlar els túnels i les comunicacions, revisar l’estat de les vies i fer estudis de seguretat. Segons fonts de l’empresa Arnó, el ministeri de Transports té previst firmar el contracte abans del dia 1 de novembre.
La concessió d’Abertis va expirar fa un mes i van finalitzar més de 4 dècades de peatges a les comarques lleidatanes des del 1977. Tanmateix, està previst que la supressió de barreres només comporti tres anys d’ús gratuït de l’AP-2. L’Estat ha manifestat a la UE la intenció de fer de pagament totes les autopistes i autovies el 2024.
Romà Infraestructures s’ha adjudicat juntament amb dos empreses més amb les quals forma una UTE l’explotació d’un tram de l’AP-7 al seu pas per Barcelona. La Generalitat ja ha començat a desmantellar els peatges a la seua xarxa viària i exigeix celeritat a l’Estat.
