INFRAESTRUCTURES CARRETERES
Les Garrigues, on hi ha més transvasament de vehicles a l'AP-2 al cap d'un mes sense peatges
El sector del transport analitza la millor opció per anar de Lleida cap a Barcelona i la Jonquera
Jesús Rodríguez, ahir al polígon industrial El Segre de Lleida ciutat.
Les Garrigues ha estat la comarca que més ha notat el transvasament de vehicles a l’AP-2 quan es compleix un mes del final dels peatges. Les barreres de l’autopista es van aixecar el passat 1 de setembre i des d’aleshores el trànsit s’ha reduït considerablement a l’N-240. Mentrestant, tant l’autovia A-2 com l’N-II al seu pas per les comarques de Lleida mantenen una circulació intensa, similar a la que hi havia abans que expirés la concessió de l’AP-2.
En aquest sentit, el president del consell de les Garrigues i alcalde de la Floresta, Jaume Setó, i la primera edil de les Borges, Núria Palau, van explicar que el pas de camions per l’N-240 s’ha reduït dràsticament, principalment perquè la desviació obligatòria de camions de llarg trajecte de l’N-240 a l’AP-2 s’ha ampliat i ara s’aplica de Lleida a Montblanc.
Setó i Palau també van advertir que han detectat que els cotxes que continuen circulant per la nacional van més de pressa. Els alcaldes de Vinaixa, Josep Maria Tarragó, i Artesa de Lleida, Pere Puiggròs, van assegurar que el trànsit a l’AP-2 ha augmentat “moltíssim”.
Tarragó va afegir que a l’N-240 s’ha reduït, la qual cosa s’ha traduït en una “menor perillositat”.
De fet, en aquesta última carretera es mantenen el trànsit de curt recorregut, ja que anar per l’autopista entre les Borges i Lleida ciutat implica recórrer 12 quilòmetres més que si se circula per l’N-240.
Mentrestant, el transport analitza encara quines són les millors opcions per anar cap a Barcelona i la Jonquera. Fonts del sector van afirmar que hi ha conductors que per anar des de Lleida fins a la capital catalana prefereixen continuar circulant per l’autovia en lloc de passar per l’AP-2. La primera opció suposa 158 quilòmetres davant dels 175 de l’autopista. Tot i això, a l’AP-2 els conductors poden anar a una velocitat constant de 120 quilòmetres per hora mentre que a l’A-2 hi ha trams de 100. Per anar a la Jonquera, alguns opten per l’autovia i després l’Eix Transversal (C-25).
“S’ha notat un augment del trànsit de cotxes”
Jesús Rodríguez, president de l’empresa de transports Baltrans, de Balaguer, va valorar positivament el final dels peatges i va assegurar que des de fa un mes “es nota” un augment del nombre de turismes que circulen per l’autopista, atès que el transport pesat “ja estava” a l’AP-2 a causa de la desviació obligatòria.
