La Diputació xifra en gairebé 12 milions el cost dels accessos a l'AP-2 que reclama a l'Estat

Els nous accessos a l’AP-2 que la Diputació reclama a l’Estat suposarien una inversió de prop de 12 milions d’euros. Es tracta de quatre noves entrades a l’autopista, on fa un mes es van aixecar les barreres, i la reforma de la de Soses. D’aquesta manera, segons la proposta de la corporació provincial, el nou accés situat entre Seròs i Fraga, que connectaria amb les carreteres C-45 i l’A-242, costaria 3,76 milions d’euros; el de Sudanell, que sortiria a la C-230a, 2,12 milions; el d’Artesa de Lleida, que enllaçaria amb l’LV-7021, 2,235 milions; i el de Castelldans, que connectaria amb l’LV-7023, uns altres 2,195 milions.

Per la seua banda, la reforma de l’accés de Soses costaria 1,365 milions. L’objectiu és integrar l’autopista al territori millorant la seua connexió amb les carreteres locals, generar més activitat econòmica i evitar la despoblació.

L’AP-2 compta ara amb només quatre accessos al seu pas per Lleida. Són els de Soses, Albatàrrec-Lleida, les Borges i l’Albi. Així mateix, també és a prop l’enllaç de Fraga. Amb la proposta de la Diputació, passaria a tenir nou connexions entre el Segrià i les Garrigues. La Diputació va presentar el projecte a començaments del mes passat i va assegurar que l’actual connectivitat d’aquesta via és deficitària, ja que compta amb un enllaç amb carreteres locals cada 12 quilòmetres. Amb aquests quatre enllaços nous i la reforma del de Soses, la permeabilitat d’aquesta carretera amb el territori seria similar a l’A-2 o l’AP-7.

També milloraria la connexió amb vint-i-quatre municipis del Segrià i les Garrigues, dels quaranta-nou de l’àrea d’influència de l’autopista a Lleida (vegeu SEGRE del 4 de setembre)..

S’ha de recordar que l’Estat ja va encarregar a finals del 2019 un estudi sobre com canviaria el trànsit a l’AP-2 quan s’aixequessin les barreres. Aquest haurà de determinar si és necessari construir nous enllaços, remodelar els accessos existents o habilitar carrils addicionals en aquesta via.

Un mes sense peatges i menys trànsit a la carretera N-240

El passat 1 de setembre, fa poc més d’un mes, es van aixecar les barreres a l’AP-2. Aquell mateix dia, es va ampliar la desviació obligatòria de camions de l’N-240 a l’autopista, que ara s’aplica entre Lleida i Montblanc. Per això, el trànsit a la carretera nacional s’ha reduït considerablement (vegeu SEGRE de dissabte). D’altra banda, l’Estat ja ha adjudicat a la unió temporal d’empreses (UTE) formada per Arnó, Aquaterra i Rubau l’explotació de l’autopista durant dos anys i per un import d’11,9 milions. L’adjudicatària s’haurà d’encarregar de la demolició de les casetes de peatge de Lleida, les Borges, Soses i l’Albi..