El trànsit de cotxes a l'N-240 es redueix fins a un 43% després del final del peatge de l'AP-2

El trànsit de cotxes a la carretera N-240 entre Lleida i Montblanc s’ha reduït fins a un 43,2% després del final del peatge de l’AP-2 el 1 de setembre passat. Així es desprèn de les dades del ministeri de Transports del mes de setembre passat i del mateix mes del 2019, abans que restriccions derivades de la pandèmia reduïssin el 2020 la circulació de vehicles. Per la seua part, el pas de camions per la nacional ha caigut un 7,22% en el mateix període.

Aquest lleu descens podria atribuir-se que al setembre es va ampliar fins a Lleida la desviació obligatòria de camions de l’N-240 a l’autopista, que va entrar en vigor el 2018 i fins fa un mes s’aplicava entre les Borges i la capital de la Conca de Barberà..

La nacional transcorre paral·lela a l’autopista i els alcaldes ja van assegurar que amb la fi de la concessió de l’AP-2 s’havia percebut un descens del trànsit a l’N-240 i un augment a l’autopista, com ja va avançar SEGRE.

Des del ministeri van explicar que, entre Soses i el Vendrell, l’increment de trànsit a l’AP-2 es produeix pel transvasament de vehicles “de mitjà i llarg recorregut” de carreteres com l’N-240 i dels que fan trajectes més llargs i ara circulen per l’A-2.Si es pren com a referència el mes de setembre del 2020, ja en plena pandèmia, la caiguda del trànsit a l’N-240 ha estat del 24,22% en el cas dels turismes i d’un 5,17% pel que fa als camions. Així mateix, el mes passat van circular al dia per la carretera nacional 1.086 cotxes i 76 camions menys que el mateix període del 2020.

D’altra banda, fonts d’Arnó, una de les empreses de l’UTE que s’ha adjudicat el manteniment de l’AP-2 després del final del peatge, va apuntar que encara no hi ha data per a la demolició de les illes de peatge. Va assenyalar que la previsió és firmar el contracte abans que acabi el mes.

Més accidents en autopistes, en especial a l’AP-7

L’augment del trànsit a l’AP-2 i l’AP-7 després del final dels peatges fa poc més d’un mes ha comportat també una pujada en el nombre d’accidents en aquestes dos carreteres.

En el cas de l’AP-2, el setembre del 2019 es va registrar un accident en el qual hi va haver un mort. Es tractava del conductor d’un camió que va bolcar a l’altura de les Borges.

Per un altre costat, el mes passat hi va haver 2 sinistres amb 2 ferits lleus, segons les dades facilitades pel Servei Català de Trànsit.

Per la seua part, a l’AP-7 l’augment ha estat superior, amb 48 accidents davant els 27 del mateix mes de fa dos anys, segons va informar ahir el diari Ara..