INFRAESTRUCTURES CARRETERES
La Generalitat negociarà els nous accessos a l'AP-2 a Lleida a la bilateral amb l'Estat
Madrid assegura que coneix la proposta de la Diputació i ja valora connectar l'autopista amb altres vies || Els enllaços que planteja la corporació provincial suposarien una inversió d'uns 12 milions
La reunió, ahir, entre Diputació i Generalitat per abordar els nous accessos a l’autopista AP-2.
La Generalitat negociarà amb l’Estat els nous accessos a l’AP-2 a Lleida que ja va demanar la Diputació al setembre, just després que s’aixequessin les barreres de l’autopista. Així ho va assegurar ahir el director general de Relacions Institucionals i amb el Parlament, Bernat Costas, que va explicar que portaran el projecte de la corporació provincial a la comissió bilateral amb el govern central que se celebrarà el dia 18. Costas va destacar que Madrid “molt difícilment podrà posar-se d’esquena” davant d’un projecte de “sentit comú” i va assegurar que traslladaran “la reivindicació que l’Estat l’impulsi com més aviat millor”.
Costas també va insistir en el traspàs de l’AP-2 i l’AP-7, que va qualificar com una “demanda històrica”. La Diputació va xifrar en uns dotze milions la inversió necessària per executar quatre nous accessos a l’autopista al seu pas per Lleida (Seròs-Fraga, Sudanell, Artesa de Lleida i Castelldans) i la remodelació de l’enllaç que ja hi ha a Soses. L’objectiu és millorar la connectivitat de l’autopista amb altres carreteres locals.
El president de la corporació, Joan Talarn, va explicar que aquesta pot ser una obra “fonamental” per a Lleida i, especialment, al Segrià i les Garrigues, i va afirmar que pot ajudar, per exemple, a fixar la població. També va avançar que l’Estat ha vist amb “bons ulls” el projecte. Talarn preveu presentar al març la seua proposta per als nous enllaços al Parlament.El delegat de la Generalitat a Lleida, Bernat Solé, va apuntar que el projecte impulsat per la Diputació “permetrà generar oportunitats en una de les zones més despoblades”.
A més, va assegurar que “respon a criteris de sostenibilitat, perquè la inversió necessària no passa per fer grans infraestructures”.Per la seua part, el ministeri de Transports coneix el plantejament de la Diputació i valora “donar més permeabilitat a l’autopista” perquè aquesta “connecti amb altres carreteres”, segons va explicar el subdelegat del Govern a Lleida, José Crespín.Des del final del peatge a l’AP-2 el passat dia 1 de setembre, el trànsit ha augmentat considerablement i el nombre de camions s’ha multiplicat per vuit. També ha comportat una reducció dels vehicles que circulen per la carretera N-240, que transcorre gairebé en paral·lel a l’AP-2.
