INFRAESTRUCTURES CARRETERES
L'últim tram de l'autovia a Tarragona, de 5 quilòmetres, tardarà almenys cinc anys
Adjudiquen el projecte de l'A-27 entre Lilla i l'enllaç de l'AP-2 a Montblanc, que estarà en tres anys || Avancen les obres del túnel del coll de Lilla, que acabaran entre finals del 2022 i principis del 2023
La perforació dels dos extrems del túnel, a la boca est, el març de l’any passat.
L’últim tram de l’autovia a Tarragona tardarà almenys cinc anys. L’Estat ja ha adjudicat la redacció del projecte per als 5,5 quilòmetres restants d’A-27, entre l’enllaços de Lilla i el de l’autopista AP-2 a Montblanc. Haurà d’estar enllestit en tres anys, segons consta al plec del contracte, però a aquest termini caldrà afegir-li la licitació i adjudicació de les obres.
En aquest sentit, l’alcalde de la capital de la Conca de Barberà, Josep Andreu, va explicar ahir que “poden estar cinc anys per començar les obres”. Actualment estan en servei 23 quilòmetres de l’A-27 (entre Tarragona i Valls), que suposa una via alternativa a l’N-240. Ara el ministeri de Transports du a terme les obres de l’autovia entre Valls i Lilla, uns treballs que inclouen el llargament reivindicat túnel del coll de Lilla, d’1,5 quilòmetres de longitud.
Aquest tram compta amb un pressupost de més de 142 milions d’euros (vegeu les claus) i gran part de la inversió correspon a les galeries. Fonts del ministeri van assenyalar que s’ha executat aproximadament el 74% de les obres del túnel, i a la resta del traçat aquest percentatge s’eleva fins al 89%.Per la seua part, Andreu va apuntar que el revestiment de les galeries haurà d’estar a punt abans de l’estiu i després s’abordarà la pavimentació. A més, va destacar que les obres d’aquest tram de l’A-27 estaran acabades entre finals d’aquest any i principis del que ve.L’Estat no preveu que aquesta autovia tingui continuïtat a Lleida.
Per aquest motiu, els vehicles hauran de circular per l’AP-2 ja lliure de peatges. Per la seua banda, el ministeri va encarregar un estudi sobre el desdoblament de la carretera N-240 entre les Borges Blanques i Lleida. D’altra banda, el trànsit a l’AP-2 ha augmentat gairebé un 45 per cent des de la fi dels peatges en aquesta carretera el mes de setembre passat.
Segons les dades facilitades per la subdelegació del Govern a Tarragona, el 2021 circulaven de mitjana 10.310 vehicles al dia per l’autopista, i aquest any la xifra ha pujat fins als 14.897. Els camions també han passat de 2.717 fins a 6.085 en el mateix període.
