Com valoren els automobilistes el final del marge de 20 km/h per avançar?

L’opinió d’automobilistes, moters, víctimes i experts sobre l’eliminació des d’ahir del marge de 20 quilòmetres per hora addicionals per avançar altres vehicles a les carreteres convencionals és crítica. Alguns consideren que és necessari per reduir la sinistralitat però molts creuen que la mesura s’adopta amb afany recaptatori i provocarà que els avançaments es prolonguin més del que és aconsellable. Per la seua part, la DGT s’ha donat un termini d’un any per analitzar l’eliminació d’aquest marge.

En aquest sentit, Stop Accidentes va assenyalar que és una iniciativa “gens popular”, però va recordar que “aquesta permissivitat de 20 quilòmetres per sobre feia que la gent corregués més del normal” i que “és una llei que està bastant ben feta”. Per la seua banda, Automobilistes Europeus Associats van considerar que és “absolutament decebedora” la reforma de la llei perquè “s’incideix en l’aspecte sancionador de la norma i es deixa sense resoldre aspectes que avui estan incidint en la mobilitat i la seguretat dels ciutadans”, com els patinets. En aquesta mateixa línia, la Plataforma de Motoristes per la Seguretat Viària va titllar de “barbaritat” aquesta mesura i que comportarà “més sancions perquè entre ensurt i mort, la gent triarà ensurt per a la butxaca”. Des de la Fundació RACE van valorar de manera positiva alguna de les modificacions de la llei, però van assenyalar que algunes no està demostrat que siguin efectives.

Entre les novetats de la llei destaquen la penalització amb sis punts del carnet de conduir subjectar el mòbil amb la mà; amb quatre no utilitzar el cinturó de seguretat, sistemes de retenció infantil (cadiretes infantils), casc i altres elements de protecció; així com establir l’obligatorietat del casc per als usuaris de vehicles de mobilitat personal, com els patinets. La nova llei també substitueix la infracció greu consistent a “utilitzar” mecanismes de detecció de radars o cinemòmetres.