INFRAESTRUCTURES CARRETERES
La variant de la Pobla de Segur costarà 52 milions i tindrà 2 km de longitud
Inclourà un viaducte sobre el Flamisell, un altre al barranc de Vallcarga i un túnel || L'Estat elegeix la proposta de traçat que està més allunyat del nucli urbà
La variant de la Pobla de Segur costarà 52 milions i tindrà 2 km de longitud
La variant de l’Eix Pirinenc (N-260) a la Pobla de Segur costarà 52 milions d’euros i tindrà una longitud de gairebé dos quilòmetres. L’Estat traurà en els pròxims dies a informació pública el projecte de traçat d’aquesta ronda, que preveu la construcció de dos viaductes: un sobre el riu Flamisell i l’altre, al barranc de Vallcarga. Una vegada passat aquest últim punt, la ronda connectarà amb l’actual Eix en direcció cap a Sort. A més, segons ha pogut saber aquest diari, el traçat també preveu l’obertura d’un túnel d’aproximadament 900 metres de longitud.
D’aquesta manera, el ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana s’ha decantat per l’alternativa que es troba més al nord i, per tant, més allunyada del nucli urbà. Pel que fa al calendari d’execució de les obres, fonts pròximes al projecte van assenyalar que, una vegada s’acabi el període d’exposició pública, la previsió és poder adjudicar el contracte dels treballs a començaments del 2024. Aquesta actuació permetrà millorar la connectivitat de les comarques del Pirineu i també servirà per reforçar la seguretat a l’actual travessia de l’N-260 a la Pobla de Segur.
La construcció de la ronda d’aquest municipi del Pallars Jussà és una llarga reivindicació. El projecte estava encallat des del 2012 i l’Estat el va reprendre set anys després, el 2019 (vegeu el desglossament). En aquest sentit, la ministra de Transport, Raquel Sánchez, ja va mostrar el seu compromís amb aquesta variant el mes de juny passat, durant la celebració de la Trobada Empresarial al Pirineu a la Seu d’Urgell. En la clausura d’aquestes jornades, va anunciar que el projecte sortiria a informació pública aquest estiu. També va admetre que tant Lleida com el Pirineu acusen una falta històrica d’inversió.
LES CLAUS
- El projecte. La variant circularà pel nord de la Pobla. Tindrà un túnel d’uns 900 metres i dos viaductes: un sobre el riu Flamisell i un altre al barranc de Vallcarga.
- Calendari. Fonts pròximes al projecte van assegurar que la previsió és adjudicar el concurs de les obres per construir la ronda a començaments del 2024.
- Més seguretat. La nova carretera haurà de permetre una millora de la connectivitat del Pirineu i reforçarà la seguretat de la travessia urbana de l’N-260 a la Pobla.
- Informació pública. El ministeri de Transports traurà a informació pública el projecte de la variant durant els pròxims dies.
- Pressupost. La inversió per construir la variant d’aquest municipi del Pallars Jussà ascendeix a 52 milions d’euros.
- Projecte encallat. Els treballs de redacció del traçat de la ronda es van paralitzar el 2012, quan es va firmar una acta de suspensió d’aquesta infraestructura. L’Estat va reprendre el projecte el 2019 i l’any següent va publicar l’informe d’impacte ambiental.
Impuls a un projecte que estava aturat des del 2012 El ministeri de Transports va impulsar de nou el 2019 la variant de la Pobla de Segur. El projecte estava encallat des del 2012, després que es paralitzessin els treballs de redacció del traçat i es firmés l’acta de suspensió de la infraestructura. Fa dos anys, l’Estat va publicar l’informe d’impacte ambiental i ara ja compta amb el projecte de traçat. En aquest sentit, els pressupostos del Govern central per a aquest any ja preveien una partida per a la ronda de la Pobla.D’altra banda, l’Estat ja va enterrar fa anys el projecte de la variant de l’N-260 a Baix Pallars. De fet, aquesta es va començar a construir i després es va aparcar per la polèmica arran de la inestabilitat de la muntanya que s’havia de perforar. Es va substituir per una reforma de la travessia.
Imatge d’arxiu de la travessia de l’N-260 a la Pobla.
