AP-2: un any sense peatges, amb el doble de trànsit i més d'un accident al mes

L’AP-2 compleix avui un any sense peatges amb més del doble del trànsit i més d’un accident al mes. En aquests dotze mesos hi ha hagut setze sinistres en el tram lleidatà de l’autopista i a la variant de Fraga. De fet, els tres últims es van registrar dimarts a la capital del Baix Cinca i hi van perdre la vida dos transportistes en menys de quatre hores. El caos viari a Fraga va començar amb un primer xoc entre dos vehicles pesants cap a les 16.30 hores, que va provocar llargues retencions.

Dos hores més tard hi va haver un altre xoc entre tres camions en el qual va morir un veí de Lleida de 59 anys (vegeu SEGRE d’ahir). A més, cap a les 22.00 hores, en una altra col·lisió entre dos vehicles pesants, un va cremar i el conductor va morir. L’autopista al seu pas per Torrent de Cinca va estar tancada fins ahir a les 19.00 hores.

En aquests dotze mesos, la xifra de vehicles que circulen per l’AP-2 ha augmentat un 122%, segons el ministeri de Transports. A l’AP-7, on també es van aixecar les barreres, el trànsit ha augmentat un 40%. Malgrat que el creixement del trànsit és inferior, en aquesta última carretera es registren col·lapses que fins ara no s’han vist a l’AP-2.

El final de les concessions a les dos autopistes ha suposat un estalvi de prop de 600 milions per als usuaris. L’aniversari del final dels peatges arriba quan l’Estat planteja un nou sistema de pagament per circular per autopistes i autovies, si bé aquesta mesura s’ha ajornat almenys fins al 2025. El secretari general d’Infraestructures del ministeri, Xavier Flores, va afirmar que “ara no és el moment” d’abordar una implementació a curt termini i va assenyalar que han iniciat un “estudi d’alternatives” per analitzar “totes les possibilitats”.

Per la seua part, el vicepresident de la Generalitat, Jordi Puigneró, va reclamar un nou model de pagament de les autopistes que n’eviti la “degradació”. Va defensar la vinyeta i va demanar a l’Estat que s’assegui a negociar un model que s’apliqui a tot l’Estat. “El que no volem és que passi el que passava abans, i és que només pagaven els catalans”, va dir.

Operatiu per millorar la seguretat quan hi hagi boira

El ministeri de Transports té en marxa un projecte per millorar la seguretat a l’autopista quan la boira hi redueixi la visibilitat. Aquesta actuació compta amb un pressupost de gairebé 6,5 milions i es durà a terme en un tram de 10 quilòmetres de l’AP-2 que transcorre per Puigverd de Lleida, Castelldans i les Borges Blanques. L’actuació, com ja va avançar SEGRE, consisteix en la instal·lació de nous detectors de visibilitat que podran obligar a reduir la velocitat en aquest tram de l’autopista quan hi hagi boira densa que compliqui la circulació.

Fonts pròximes van assegurar que els treballs haurien d’estar llestos per al pròxim hivern. En aquest sentit, l’Estat ja va posar en marxa a Galícia un mètode pioner per reforçar la seguretat, que consisteix en balises que alerten els usuaris sobre la presència d’altres conductors a la via. A Lleida, ara per ara s’ha aplicat la desviació obligatòria dels vehicles cap a l’N-240 si hi ha molta boira.

Fins a setze sinistres i sis víctimes mortals a l’autopista

L’AP-2 ha registrat un total de setze accidents en un any, entre el tram lleidatà i la variant de Fraga. En aquests sinistres hi ha hagut sis víctimes mortals. El primer mort va ser un motorista a la capital del Baix Cinca el 22 d’octubre.

La pitjor col·lisió va ser la del 31 de desembre a Castelldans, que va segar la vida d’una parella de Barcelona i la seua filla menor d’edat. A aquests cal afegir-los els dos camioners que van morir en dos accidents a Fraga dimarts. A més, hi ha hagut almenys dos incendis en camions, quatre vehicles i remolcs bolcats i quatre xocs amb ferits. També hi va haver un atropellament d’un operari de manteniment de carreteres.

A l’espera de desdoblar l’N-240 i d’obrir dos nous accessos

Les Garrigues segueix a l’espera que l’Estat dupliqui la calçada de l’N-240 entre Lleida i les Borges. El ministeri de Transports té en marxa un estudi en aquest sentit.

Mentrestant, l’Estat ja projecta nous accessos a l’AP-2 a Castelldans i entre Tarrés i Vimbodí i estudia obrir-ne uns altres dos a Artesa de Lleida i Seròs.Mentrestant, en el primer semestre d’aquest any la carretera N-240, gairebé paral·lela a l’autopista, va perdre vora un 51% del trànsit, una reducció en la qual ha influït l’ampliació de la desviació de camions cap a l’AP-2, que des de fa un any s’aplica de la capital del Segrià a Montblanc.