Les solucions per a l'N-230, tram a tram
Imatge de la carretera N-230 al seu pas per Aran.
Lleida-Alfarràs
És l’últim tram de l’N-230 que serà autovia. De fet, ja ho és (A-14) entre Lleida i Almenar (16 quilòmetres en total) i queda pendent d’Almenar a Alfarràs, que inclourà la ronda d’aquesta població i preveu la supressió de la travessia. Actualment s’està revisant el projecte de variant.
Alfarràs-Benavarri
Des d’Almenar, són 43,6 quilòmetres a Benavarri. Es preveu condicionar la carretera amb un carril 2+1 i s’hauran de redactar els projectes constructius. Fins al gener del 2021, el Govern central preveia que també seria autovia però ara està descartada. Aquest 2022 es licitaran els projectes constructius.
Benavarri-Sopeira
En aquest tram, de 39 quilòmetres, el terreny és cada vegada més ondulat i hi ha poques zones amb possibilitat d’avançament. El ministeri proposa el seu condicionament com a carretera 2+1, de forma que al juny va licitar la redacció del projecte amb un pressupost d’1,6 milions d’euros.
Sopeira - boca sud del túnel
És el tram més complex. Té 41 quilòmetres de longitud, el terreny és accidentat i permet pocs avançaments, per la qual cosa és el més perillós. el ministeri va anunciar que en un mes sortirà a informació pública l’estudi informatiu d’aquest tram, que ha de determinar quina solució s’hi dona. Tanmateix, el Govern central aposta per salvar escales amb un túnel. En paral·lel, hi haurà millores en els trams que sí que permetin habilitar un tercer carril, per exemple, entre els punts quilomètrics 124 a 130, projecte que es redactarà de forma immediata.
Boca nord del túnel - Vielha
És un tram també molt perillós on dos camions amb prou feines poden creuar-se. Es construirà un tercer carril per guanyar seguretat en els 6 quilòmetres. Requerirà probablement un sortint i costarà 34 milions. Ben aviat es licitarà la redacció del projecte de traçat i construcció.
Variant de Vielha
Requerirà un estudi informatiu propi i el Govern central pretén pactar la millor alternativa amb el territori i amb la Generalitat. Propostes anteriors han tingut poc èxit, entre aquestes la que plantejava un pont cap a Betren.
Vielha-Aubért
Entre Vielha i Aubèrt es preveuen actuacions de millora en interseccions i travessies.
