Tres trens per viatjar de Lleida a Barcelona i més de 70 transbords aquest any per avaries

La línia de tren que uneix Lleida i Barcelona per Tarragona (R-14) va patir ahir una nova avaria que va obligar un total de 103 passatgers a canviar de comboi a l’estació de Puigverd de Lleida. Els viatgers van haver d’esperar almenys una hora fins a l’arribada d’una altra màquina. Fonts de Renfe van explicar que aquesta va remolcar l’avariada i va reprendre el viatge fins a Gavà.

Les mateixes fonts van indicar que, una vegada allà, els viatgers van poder continuar fins a Barcelona utilitzant la línia R-2 Sud. En total, van ser tres trens per completar el trajecte des de Lleida fins a la capital catalana. Des de començaments d’any, tant l’R-14 com la línia entre Lleida i la capital catalana per Manresa (R-12) i per Valls (R-13) han registrat més de 70 avaries als trens o a les instal·lacions ferroviàries que han provocat que els usuaris haguessin de canviar de comboi o bé fer tot o una part del trajecte amb autocar.

Una de les incidències més greus i amb més afectació es va registrar el 9 de setembre, quan una avaria en el sistema informàtic d’Adif va paralitzar durant tres hores la circulació de trens de Rodalies i regionals a tot Catalunya. Això va afectar quinze trens de les tres línies lleidatanes i un miler de passatgers. Així mateix, entre el 28 d’abril i el 3 de maig es va cobrir amb autocar el recorregut entre Montblanc i la Plana-Picamoixons (a l’R-13 i R-14) després del descarrilament d’una locomotora i dos vagons de mercaderies de Continental Rail.

A les més de 70 avaries des del mes de gener passat cal afegir-hi desenes de retards en les tres línies.

Màquines de més de quaranta anys i Catalunya prepara el relleu de Renfe

Alguns dels trens que circulen per les línies regionals entre Lleida i Barcelona són de la sèrie 470, estrenades a partir del 1977 i que acumulen quaranta-cinc anys d’antiguitat. La Generalitat ha reclamat en diverses ocasions que es retirin aquests combois i Renfe ha manifestant diverses vegades la intenció de substituir-los, però de moment no ho ha fet.

Així mateix, la Generalitat prepara el relleu de Renfe a la línia de Manresa (R-12) i Ferrocarrils n’assumirà el servei el 2024. De moment ja ha adjudicat per 63 milions a Stadler la construcció i el manteniment durant quinze anys de quatre nous combois per a aquesta línia. Quan es faci càrrec del servei, l’empresa pública del Govern preveu doblar els trajectes diaris entre Lleida i Cervera, per la qual cosa n’hi haurà un total de dotze per sentit.

D’altra banda, entre la capital de la Segarra i Manresa les freqüències dels viatges passaran de tres a cinc.