Radars de tram i velocitat variable en 6 quilòmetres de l'AP-2 quan hi hagi boira

El ministeri de Transports ha iniciat les obres per millorar la seguretat de l’AP-2 en els dies de boira. Ja actua en un tram de sis quilòmetres als municipis de Castelldans, Juneda i les Borges, on la velocitat màxima per circular variarà en funció de la visibilitat. Senyals lluminosos indicaran quin és el límit en cada moment i radars de tram multaran els que el superin. Les obres inclouen la instal· lació de set visibilímetres, uns dispositius que mesuraran la densitat de la boira per ajustar la velocitat màxima en funció de la visibilitat. Trenta-dos pòrtics sobre les calçades de l’autopista informaran de quin és el límit que s’aplica en cada moment. El cap de la unitat de Carreteres de l’Estat a Lleida, Juan Antonio Romero, va explicar que la velocitat màxima podria arribar a reduir-se fins als 30 quilòmetres per hora. El subdelegat del Govern, José Crespín, va recordar que “la velocitat és un factor important en la sinistralitat” i va avançar que, quan la boira sigui molt densa, es tancarà el carril esquerre de les dos calçades de l’AP-2 per impedir els avançaments.

El ministeri de Transports inverteix 6 milions d’euros en aquesta actuació, que haurà d’estar enllestida per al pròxim hivern, com ja va avançar SEGRE. Crespín va afegir que, en una segona fase, s’instal·laran també balises lluminoses en els 6 quilòmetres d’autopista que actualment es troben en obres. En el tram en què es reforçarà la seguretat registra una elevada concentració de bancs de boira a l’hivern. És també un punt negre de la xarxa viària de Lleida i ja acumula diversos accidents mortals. L’últim va tenir lloc el 31 de desembre, durant un episodi de boira, i hi va haver tres víctimes mortals: una parella de Barcelona i la seua filla menor d’edat, en un xoc en cadena amb vuit ferits més.

El tancament de l’autopista serà una mesura “extrema”

El subdelegat del Govern a Lleida, José Crespín, va afirmar ahir que “la situació hauria de ser molt extrema” per aplicar un tancament de l’autopista quan hi hagi mala visibilitat. El protocol antiboira de l’AP-2 compta amb quatre fases i s’activa quan la visibilitat cau per sota dels 300 metres. Quan és inferior a 75 el trànsit es desvia a l’N-240, que transcorre gairebé paral ·lela a l’autopista. Tanmateix, Crespín va explicar ahir que el nou sistema implantat a l’AP-2 incorpora “elements per garant ir la seguretat viària a l’autopista sense la necessitat de portar a terme accions més dràstiques”, en referència al tancament de l’AP-2 per la boira. Aquesta mesura només s’ha aplicat en cinc ocasions i els alcaldes han mostrat en totes les ocasions oposició a la desviació, al considerar que només trasllada el problema a una altra carretera. El subdelegat va destacar que l’objectiu de les noves mesures implantades a l’autopista és incrementar la seguretat dels usuaris. Així mateix, va recordar que el trànsit a l’AP-2 s’ha duplicat des que es van aixecar els peatges el setembre de l’any passat. Val a recordar que el Govern central ja projecta nous accessos a l’autopista a Castelldans i entre Tarrés i Vimbodí.