MUNICIPIS ORDENANCES
Ajuntaments comencen a cobrar un preu públic per la càrrega de vehicles elèctrics
Per utilitzar les instal·lacions que durant els primers mesos o anys han estat gratuïtes || Preus a partir de 0,25 euros el quilowatt/hora, segons les primeres ordenances municipals ja en vigor
El carregador públic de les Borges Blanques.
Almenys sis ajuntaments de Lleida han començat a cobrar la càrrega de vehicles elèctrics o híbrids a les instal·lacions que van col·locar les mateixes corporacions i que durant els primers mesos o anys de funcionament han estat gratuïtes. Quatre han aprovat una ordenança que regula aquesta càrrega elèctrica i estableix un preu públic per quilowatt/hora. Són el Pont de Suert, les Borges Blanques, Solsona i Ivars d’Urgell, mentre que Torrefarrera preveu fer-ho de cara a l’any que ve i el consistori de Ponts ha encarregat la gestió d’aquest equipament a una empresa privada.
Malgrat tot, la majoria d’ajuntaments amb carregadors públics de vehicles elèctrics o híbrids no contempla encara el cobrament del servei o l’electricitat a l’usuari. El cas més notable és el de Lleida ciutat. Fonts del sector consultades van explicar que actualment disposa de tres instal·lacions d’aquest tipus (n’hi ha més, però són propietat d’empreses) i que encara són gratuïtes. L’ajuntament va confirmar que no està previst per ara aplicar un preu públic, tot i que no es descarta a llarg termini si hi ha prou quòrum.
El sector estima que el consum d’un vehicle elèctric és de 2,7 euros per cada 100 quilòmetres
L’alcaldessa de les Borges, Núria Palau, va explicar que en el seu cas l’ordenança contempla el cobrament de 0,30 euros per quilowatt/hora però de moment només s’aplica als usuaris que no estan empadronats al municipi. Això és així des que es va aprovar la normativa, al setembre, i a finals d’any es revisarà si s’amplia el cobrament també a veïns de la localitat. A Solsona el preu públic és de 0,25 euros quilowatt/hora, segons fonts municipals, mentre que a Torrefarrera, on el reglament es va aprovar dies enrere, el preu oscil·larà entre els 0,309 i els 0,371 euros el kWh, partint de la normativa tipus que ha fixat l’Associació de Municipis de Catalunya (ACM), que actua com a central de compres en matèria d’energia per a molts ajuntaments de Catalunya.
L’alcalde, Jordi Latorre, va assenyalar que “omplir el dipòsit” d’un vehicle elèctric pot suposar uns 4 euros. Segons fonts d’Endesa, que té almenys 35 carregadors a Lleida, el consum aproximat d’un vehicle elèctric equival a 2,7 euros per 100 quilòmetres, davant els 8,75 d’un vehicle amb combustible. En el cas del Pont de Suert, l’alcalde, José Antonio Troguet, va assenyalar que els punts de càrrega públics es van habilitar amb uns ajuts de l’ICAEN i estan pendents només de connectar a la xarxa.
El desplegament de carregadors es dispara La companyia Endesa, una de les principals impulsores a Lleida de la xarxa de carregadors elèctrics privats, té col·locades a les carreteres de Lleida 35 instal·lacions per a la recàrrega de vehicles elèctrics o híbrids endollables i preveu desplegar-ne 28 més aquest mateix any, amb la qual cosa superarà a finals del 2022 la seixantena a les principals vies de comunicació, segons la companyia.
De deu minuts a quinze hores per a la recàrrega Els carregadors són de tipus molt variats i segons la potència la càrrega pot prolongar-se entre deu minuts i quinze hores. En aquest últim cas, són de càrregues lentes i es troben bàsicament a les llars, amb potències de 3,7 a 7,4 kW per presa. Al costat oposat, les càrregues ultraràpides suposen de 10 a 15 minuts connectats a un carregador amb potència de 150 a 350 kW per carregador.
