INFRAESTRUCTURES CARRETERES
Un làser dibuixarà els carrils de l'AP-2 quan no es vegin per boira
S'instal·laran l'any que ve, juntament amb les balises que indicaran la presència de vehicles a la via || La velocitat variable a l'autopista, en marxa al desembre
Flores amb el subdelegat del Govern, José Crespín, a la presentació del dispositiu antiboira.
L’AP-2 comptarà amb un làser que delimitarà el traçat de la via i guiarà els conductors quan hi hagi boira densa que impedeixi la visibilitat. S’instal·larà en un tram de dos quilòmetres de l’autopista entre Castelldans i les Borges en sentit Barcelona, on es registren episodis de mala visibilitat i on s’han registrat diversos accidents, alguns de mortals. Aquest sistema avisarà també de la presència de vehicles aturats o que circulin a velocitats anormalment baixes i ho farà passant de llum fixa a intermitent.
El làser es desplegarà en el primer semestre del 2023, a més d’unes balises que se situaran a la calçada cap a Saragossa i que indicaran als conductors que tenen un altre vehicle al davant. Així ho va anunciar ahir el secretari general d’Infraestructures del ministeri de Transports, Xavier Flores, que va avançar que la primera setmana de desembre es posarà en marxa la velocitat variable en aquest mateix tram de l’AP-2. Per fer-ho, s’han instal·lat trenta-dos pòrtics que indicaran als conductors la velocitat màxima, que podria arribar als 40 o 50 quilòmetres per hora i en cas que la visibilitat sigui molt baixa es tancarà un dels carrils de cada calçada per evitar maniobres d’avançament.
Flores va assegurar que Lleida serà el primer lloc de l’Estat a comptar amb totes aquestes mesures antiboira, que costaran 8,7 milions i inclouen càmeres, visibilímetres, enllumenat i un radar de tram. Aquest s’instal·larà el 2023. Amb la posada en marxa d’aquest dispositiu, Flores va assegurar que “aspirem que substitueixi el protocol” vigent fins ara quan la boira és molt densa i que implica el tancament de l’autopista i la desviació del trànsit a l’N-240.
Va apuntar que ho debatran amb Trànsit. Quant a l’estudi per desdoblar l’N-240, va indicar que haurà de tenir en compte la mobilitat que generarà el futur polígon industrial de Torreblanca-Quatre Pilans
El Govern aspira que les mesures substitueixin el protocol que preveu desviar el trànsit a l’N-240
