COMUNICACIONS TRENS
FGC ajorna al 2025 rellevar Renfe al tren de Manresa
Preveia fer-ho el 2024, però haurà d'esperar per tenir els 4 nous combois || Amb una inversió de més de 60 milions
Imatge d’arxiu del tren de la Pobla a l’estació de Lleida.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) espera assumir l’explotació de la línia ferroviària de Manresa el 2025, cosa que suposa un retard respecte a la previsió inicial de rellevar Renfe l’any 2024. Fonts de l’empresa pública van explicar ahir que el contracte amb Stadler per fabricar quatre nous combois per a aquesta línia contempla l’entrega del primer el novembre del 2024 i l’arribada de l’últim el gener del 2025. “S’esperava que es pogués reduir el temps de fabricació”, van indicar des de FGC.
Tanmateix, “la crisi de components a nivell internacional no ho ha fet possible”, van concloure. El president d’FGC, Antoni Segarra, va anunciar ahir en la comissió de Territori del Parlament que preveuen posar en marxa el servei “a començaments del 2025”. Va destacar que suposarà una inversió de 47 milions i gairebé 20 milions més per a manteniment.
Va recordar que doblaran les freqüències entre Lleida i Cervera, que passaran de 6 a 12, mentre que entre a la capital del Segrià i Manresa augmentaran de 3 a 5.Així mateix, Segarra es va referir a la nova freqüència que la línia de tren de la Pobla estrenarà a l’abril. Va recalcar que permetrà “atendre necessitats en franges horàries que no estaven cobertes”. Quant a les modificacions en els horaris, va afirmar que suposaran un reforç de la “intermodalitat” al facilitar que els usuaris agafin trens d’alta velocitat (vegeu SEGRE d’ahir).
Segarra va destacar que l’índex de satisfacció dels usuaris del tren de la Pobla és del 80%, mentre que l’indicador de la qualitat del servei se situa en el 99,6%.
“La nova freqüència del tren de la Pobla permetrà cobrir necessitats en més franges horàries”
D’altra banda, en la comissió es va aprovar una proposta de resolució del PSC que insta la Generalitat a millorar un tram d’1,6 quilòmetres de la C-28 a Sorpe (Alt Àneu). El diputat socialista i primer secretari de la formació a Lleida, Òscar Ordeig, va destacar que aquest punt és “extremadament perillós” perquè és de “calçada única i no té vorals ni delimitació de carrils”.
