INFRAESTRUCTURES CARRETERES
L'Estat podrà cedir travessies als municipis sense fer-hi obres
Durant anys ha assumit el cost de reformar-les al transferir-les || Una ordre ministerial obre la porta a pactar cessions “sense compromisos econòmics”
El Govern espanyol podrà transferir trams urbans de la seua xarxa de carreteres a ajuntaments sense l’obligació d’invertir-hi per condicionar-los i adaptar-los al nou ús com a carrers de pobles i ciutats. Durant almenys dos dècades l’administració estatal ha assumit aquest cost, ja sigui mitjançant la contractació directa dels treballs o bé mitjançant transferències de fons perquè consistoris que assumeixen la propietat d’aquestes travessies les reformin. Ara, una ordre del ministeri de Transports obre també la porta a una altra possibilitat: pactar amb els ajuntaments cessions “sense compromisos econòmics addicionals”.
Les travessies de l’antiga N-II a Tàrrega i de l’N-240 a les Borges Blanques són algunes de les transferides als ajuntaments i reformades amb fons del Govern espanyol. L’Estat va establir el 2001 el procediment de cessió de trams urbans de carreteres, segons el qual els consistoris havien de dur a terme les obres necessàries per adequar-les i rebre després una transferència del ministeri, una vegada completats els treballs. Dos dècades després, una ordre ministerial de l’any 2021 va estipular que seria la mateixa administració estatal la que redactaria el projecte de reforma d’acord amb els municipis i contractaria de forma directa els treballs.Ara, una nova ordre ministerial permet a més la possibilitat que el Govern espanyol i els ajuntaments puguin establir “un altre règim de col·laboració pel que fa a l’execució i recepció de les obres”.
Això inclou de forma explícita l’opció d’acordar la “cessió sense compromisos econòmics addicionals”. El text assenyala que ho empara la llei estatal de carreteres del 2015. D’altra banda, treballs per desplegar la xarxa de fibra òptica afecten aquests dies diferents trams de vuit carreteres lleidatanes tant de les comarques del pla com del Pirineu, segons dades del Servei Català del Trànsit (SCT). La llista inclou alguns dels principals eixos de la xarxa viària de la Generalitat com la C-12, la C-13 i la C-26, en les quals es poden trobar restriccions de trànsit per aquests treballs.