Lleida no vol perdre el tren
Sidamon vol un baixador del tren de Manresa, mentre que la Generalitat preveu estrenar el servei de Rodalies el 2025 amb aquesta línia i insta Renfe a duplicar ja les freqüències entre Lleida ciutat i Cervera
La via del tren que uneix Lleida i Barcelona per Manresa al seu pas per Sidamon, amb el municipi al fons.
Fa anys que Sidamon viu d’esquena al tren i ara vol que els combois parin al poble. Aquest municipi només compta actualment amb transport públic per carretera que el comunica amb ciutats com Lleida, Barcelona, Mollerussa, Tàrrega o Cervera. Per millorar el servei, l’estiu passat l’ajuntament es va mobilitzar i va recollir firmes per reclamar un baixador de la línia ferroviària que uneix Lleida i Barcelona per Manresa (R-12) i millorar d’aquesta manera la mobilitat dels veïns. Alhora, aquesta parada es presenta així mateix com una oportunitat per al municipi, també per atreure nous veïns. Si aconsegueixen finalment el baixador, la localitat se sumaria als altres 12 municipis del Segrià, Pla d’Urgell, Urgell i Segarra que compten amb estacions de l’R-12.
Per la seua part, fa anys que els alcaldes d’aquestes dotze localitats reclamen al Govern central una inversió més gran per millorar vies i catenàries i renovar els trens. Tant els ajuntaments com altres institucions com la Cambra de Comerç reclamen també que es posi en marxa el servei de Rodalies, perquè Lleida és l’única província catalana on encara no està implantat. La previsió és que es posi en marxa l’any 2025 i, per a això, el Govern apartarà Renfe de la línia de Manresa i posarà Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) al capdavant del servei. També contempla doblar les freqüències entre Lleida i Cervera, que passarien de sis a dotze, mentre que fins a Manresa augmentarien de tres a cinc.
Mentre FGC no sigui l’operadora de la línia, la Generalitat ha instat Renfe a duplicar ja les freqüències cap a la capital de la Segarra i assegura que ja compta amb 2 milions d’euros per finançar el cost que suposarà. Tanmateix, segons asseguren des del Govern central això només està pendent d’un acord econòmic entre Renfe i el Govern.
Davant del plantejament de la Generalitat d’implantar Rodalies només amb el tren de Manresa, la Diputació, ajuntaments i usuaris han demanat en reiterades ocasions que la xarxa inclogui totes les línies, sumant la de la costa (R-13 i R-14, per les Borges), la de Monsó i la de la Pobla. Aquesta última ha estrenat recentment horaris que permeten enllaçar millor amb l’alta velocitat a Lleida i també s’ha posat en marxa la cinquena freqüència fins al Jussà, una mesura amb què la FGC, que és la titular de la línia, preveu guanyar gairebé 33.000 passatgers.
