«És sobre la taula el traspàs de totes les línies de tren»

Vostè va ser delegada de la Generalitat a Madrid. Com veu les manifestacions de les últimes dos setmanes contra l’amnistia?

Si ho recorda, les manifestacions a Catalunya sempre van ser pacífiques. Reivindicàvem els nostres drets en un to festiu. El que veiem ara no és més que defensar valors antidemocràtics i amb virulència, que recorda una extrema dreta radicalitzada.

Ha presidit a Lleida (divendres) la taula de Rodalies. Quins canvis hi ha des que al setembre va anunciar la duplicació de trens en la línia de Manresa per a principis d’any?

En aquell moment el que vam aconseguir és que l’R12 dupliqués serveis. Ara, és l’assoliment dels quatre milions que representa aquesta mesura i garantir més i millors serveis per a l’usuari. Hem explicat el traspàs íntegre de Rodalies. En una primera fase seran les línies R1, R2 i R3, però per primera vegada no s’exclou la resta de línies. L’Estat ha acordat anar treballant en el traspàs de tot el que hi ha, sense cap exclusió de les línies que passen per Catalunya.

Es refereix a les línies d’interès general?

Efectivament. L’acord també inclou garanties d’inversió, la capacitat de la Generalitat per ser en el disseny del futur de les inversions i dels serveis, la creació d’una empresa mixta Govern-Generalitat, amb participació majoritària de la Generalitat i la presidència també designada per la Generalitat i amb vot de qualitat. A finals d’any es tancarà la previsió d’inversió i el dèficit tarifari i el pagament es farà en el primer trimestre de l’any següent. La voluntat és que el traspàs es faci efectiu aquesta legislatura. Pensem com es van desplegar els Mossos: va ser molt gradual.

El traspàs de la línia de la Pobla va ser de cop.

Sí, però per a ells no era una línia prioritària i havien volgut tancar-la. Ara la gestiona FGC i és d’alta qualitat.

Aquesta millora de la línia de Manresa, quan es veurà?

A començaments del 2024, i s’anirà desplegant.

Amb material i personal de Renfe?

De moment, sí. Però Ferrocarrils jugarà la partida, esperem que més aviat del que està previst.

A Lleida hi ha més línies de tren (les dos de la costa cap a Barcelona que passen per les Garrigues) però no estan incloses en l’acord d’investidura.

L’acord no exclou cap de les vies que passen per Catalunya. Analitzarem cadascun dels traspassos que cal anar materialitzant. Primer cal veure com gestionem el traspàs de Rodalies. No vull posar el dit a l’ull però és evident que la gestió de Rodalies per part de l’Estat és més que discutible. El sistema actual no és eficaç ni eficient i no dona informació a l’usuari. I això és prioritari, ja li avanço on posarem l’accent.

Els abonaments es mantindran?

Per a nosaltres, Rodalies forma part d’un sistema integral de mobilitat i cal analitzar cada un dels títols. La gratuïtat té a veure amb la covid i la inflació. El president del Govern va anunciar (en la seua investidura) la gratuïtat per a alguns col·lectius. Jo li demano lleialtat institucional, que s’ha de traduir en l’aportació pressupostària suficient per garantir el dret al transport. També caldrà veure la lletra petita de l’anunci.

Quan s’adjudicarà l’estació d’autobusos de Lleida ciutat?

És imminent. En paral·lel, queda pendent una modificació urbanística, uns petits canvis introduïts d’acord amb el nou ajuntament de Lleida, que s’han incorporat. És un gran projecte de més de 40 milions a què Lleida no podia renunciar.

Quant a carreteres, han definit com serà el traçat de l’autovia pendent a Balaguer?

S’està redactant l’estudi informatiu i mirant les opcions de dos carrils més dos, o bé dos més un. De moment es contemplen ambdós opcions i després decidirem.

Com va la comanda de l’Estat per reformar l’N-260?

Estem debatent qüestions sobre alguna obra projectada i el ministeri no volia focalitzar-ho tot en una sola obra, a Lleida. Nosaltres volem començar pel tram que ha estat més desemparat.

Tot això quedarà reflectit en el pressupost del 2024? La conselleria ha presentat al Govern les seues prioritats?

Sí, però moltes són consignacions de l’any passat. Sobre el de l’any 2024, no em vull anticipar.

Alguna prioritat destacable per a Lleida?

Per exemple, el pressupost destinat a habitatge i a garantir-lo en llocs determinats com el Pirineu. Un exemple és la subvenció d’1,2 milions que traslladem de les estacions d’esquí privades a 91 habitatges del Pirineu, per a l’arrelament de la ciutadania, a Sort i la Pobla. Són demandes històriques dels alcaldes. N’hi ha més.

Tenen previst derivar alguna altra partida a la compra d’habitatges?

Els pressupostos no estan aprovats i no revelaré el que contenen. Però la nostra vocació és reforçar les polítiques d’habitatge. El nostre full de ruta és aconseguir 10.000 habitatges el 2026 a preus assequibles. L’objectiu és assemblar-nos als països europeus que estan sobre un 10 per cent de disponibilitat d’habitatge de lloguer a preus assequibles. Ara estem en un 1,7 per cent. Però entre 2011 i 2021 l’Incasòl, que està canviant el seu rol, va fer un total de 860 pisos. Entre 2022 i 2023 ja en porta 2.100 entre construïts, rehabilitats i en cartera.

Quant al límit als pisos turístics, preveuen una fórmula per als municipis que en tenen en excés segons el seu decret?

Només quan les necessitats residencials estan cobertes poden concedir llicències de pisos turístics. Creiem que la norma empara els ajuntaments de zones tensionades.