L’aeroport d’Alguaire: dos grans canvis de rumb al llarg de 20 anys
Estaques senyalitzaven l’eix de la pista d’aterratge a l’inici de les obres el 2007. L’aeroport es va inaugurar el 2010.
L’elecció d’Alguaire com a emplaçament per a l’aeroport de Lleida el 2004 va posar fi a anys de rebuig ecologista a construir-lo a Alfés. Després d’aquest primer canvi de rumb de la Generalitat, les obres van començar el 2007 i van avançar a un ritme rares vegades vist: el 2010 es van inaugurar i eren molt més de l’inicialment previst.
Protesta d’agricultors pels baixos preus de les expropiacions el 2007. La justícia la raó i les va elevar en més de 20 milions.
La pista era molt més llarga i ampla que la constava en el projecte original, i el que havia de ser una terminal provisional i una austera torre de control es van fusionar en un emblemàtic edifici, reconeixible al primer cop d’ull. Obres afegides sobre la marxa i sentències que van obligar a pagar més els agricultors per les finques expropiades van elevar el cost d’aquesta infraestructura fins els cent milions d’euros. L’objectiu del Govern era adjudicar la seua explotació en concurs, però la licitació va quedar deserta i al cap de poc temps va quedar clar que les metes establertes en un primer moment, 400.000 viatgers a l’anuals i transport de mercaderies el seu desè any en servei, eren inabastables.
Va arribar llavors el segon canvi de rumb per a l’aeroport lleidatà. Ara s’orienta a formació de pilots i mecànics d’avions i activitats industrials que van des de desballestar avions fins provar prototips de drons. Es combinen amb vols de passatgers mentre continua viu el somni de llançar satèl·lits des d’Alguaire en el futur.
