Andorra estudia posar fi al contracte amb Air Nostrum per la cancel·lació d'un 15% dels vols

La continuïtat d’Air Nostrum com a companyia aèria encarregada dels trajectes entre l’aeroport de Madrid i el d’Andorra-la Seu penja d’un fil després de les múltiples desviacions i de les cancel·lacions de vols en les últimes setmanes. El Govern d’Andorra va anunciar ahir que portarà a terme un estudi intern en el qual abordarà la renovació del contracte amb la companyia de vols. D’aquesta manera, el secretari de Transports, Transició Energètica i Mobilitat d’Andorra, David Forné, va explicar aquesta setmana que l’estudi estarà a punt a finals de la setmana que ve i que també hi valoraran l’opció d’incloure noves destinacions i freqüències.

La concessió per a la filial de vols regionals d’Iberia és per a sis anys encara que la renovació és anual i el contracte actual finalitza el proper 31 de desembre. Aquest és el segon any que la companyia Air Nostrum opera aquesta línia.Respecte a les incidències acumulades al llarg d’aquest any, s’han incrementat fins a aproximar-se al 15% de les operacions.

Les últimes incidències van ser el cap de setmana passat quan cap dels quatre vols previstos va poder aterrar a la capital de l’Alt Urgell, cosa que va obligar els passatgers a fer trajectes alternatius amb autobús. Fonts d’Air Nostrum van confirmar ahir que de les 119 operacions realitzades des de principis d’any i fins aquesta setmana, 17 s’han vist afectades per incidències de diferents tipus. La majoria han estat desviacions de vols a Alguaire, algun fins i tot a Barcelona com els de diumenge passat (vegeu SEGRE del dia 18), o cancel·lacions de vol com el de divendres passat.

Per als vols regionals és de sis anys encara que la renovació és anual i expira el 31 de desembre

El secretari de Transports andorrà es va reunir fa uns dies amb membres de la direcció d’Air Nostrum i li va traslladar el malestar del Govern amb la gestió dels trajectes. “Hi està havent més cancel·lacions de les previstes i no estan donant el servei que havíem pactat des d’un començament”, va apuntar Forné.

“La meteorologia és un aspecte que no es pot controlar però les incidències tècniques sí”, va afegir. “Parlem d’un servei subvencionat pel Govern i hem de vetllar pels clients que l’utilitzen”, va afirmar. Les incidències han provocat nombroses queixes d’usuaris al Govern d’Andorra.

Des d’Air Nostrum van afegir que la companyia “treballa diàriament per oferir la màxima qualitat en la seua operativa” i que manté “una comunicació constant amb les autoritats andorranes”, va concloure.

Un miler de passatgers menys que el 2022 en el primer semestre

L’activitat de vols regulars a l’aeroport d’Andorra-la Seu ha patit una important caiguda durant els primers sis mesos d’aquest any i el Govern d’Andorra va decidir ajornar la posada en marxa de nous vols que s’havien d’afegir als dos trajectes setmanals a Madrid. En els primers sis mesos d’aquest 2023, l’aeroport de la Seu ha rebut 4.851 passatgers, davant els 5.789 del primer semestre del 2022.

Pel que fa a les operacions, han caigut un 24,5% en el mateix període, en el qual s’han comptabilitzat un total de 2.595 vols. Així mateix, l’aeroport també està pendent d’obtenir el permís per als vols nocturns, encara que la infraestructura ja està preparada. La companyia Air Nostrum no disposa de l’autorització per fer-ho. Aquest tràmit s’està gestionant amb l’Agència Estatal de Seguretat Aèria Espanyola (AESA), que sí que va validar la il·luminació nocturna de l’aeroport, que va costar un milió d’euros.