Fins a tres mesos d'espera a Lleida per fer la primera pràctica en autoescoles

Treure’s el carnet en autoescoles de la ciutat de Lleida pot convertir-se en una odissea. Alumnes de gran part de centres poden arribar a esperar fins a tres mesos per fer la primera pràctica des que han aprovat el teòric. Es tracta d’una tempesta perfecta: elevada demanda d’alumnes, falta de professors i dèficit d’examinadors. La situació, en canvi, és una mica millor als centres de la resta de la demarcació, on l’espera per fer pràctiques és d’unes tres setmanes.

Així, per exemple, un lleidatà que va aprovar a finals de setembre no ha començat les pràctiques fins a aquesta setmana. A una altra jove que va aprovar fa un mes li han comentat que no podrà fer la primera conducció com a mínim fins al gener. “Només tenim dos professors i que no n’hi hagi més és un problema. Intentem solucionar-ho al més ràpid possible”, van comentar ahir des de l’autoescola París.En canvi, Damià Miró, de l’autoescola Miró, que compta amb centres a Agramunt, Guissona, Artesa de Segre i Lleida, va dir que “els alumnes tarden a tot estirar dos o tres setmanes, sempre que ells tinguin disponibilitat”. Amb tot, va reconèixer que hi ha pics puntuals d’acumulació d’alumnes, especialment a l’estiu, quan molts joves aprofiten per treure’s el carnet. Així, els alumnes que faran ara la prova teòrica iniciaran les pràctiques a començaments de gener, tenint en compte que hi ha també les festes de Nadal pel mig, informa L. Pedrós. En la mateixa línia es mostra Lluís Sánchez, director de l’autoescola Racc Sic Formació de la Seu. “Som dos professors per fer les pràctiques i oferim una mitjana d’entre 18 i 20 classes pràctiques diàries”, va explicar. Sánchez va afegir que “la llista d’espera en aquesta autoescola és d’un màxim de tres setmanes. Fem tot el possible per donar cabuda a tota la demanda que tenim però tot i així hi ha vegades que són difícils d’assumir”, informa C. Sans.Les autoescoles calculen que hi ha més 4.000 persones en llista d’espera –l’examen teòric té una caducitat de dos anys–. Raül Viladrich, de l’Associació Provincial d’Autoescoles de Lleida, va comentar que la situació empitjorarà. “Al gener, Lleida perdrà tres examinadors –ara n’hi ha vuit–, el problema és que s’ha normalitzat una situació anòmala”. Va denunciar que dels vint examinadors que es va prometre que arribarien a Catalunya només n’han arribat set. Va afegir que “a Barcelona i Girona la situació és encara més dramàtica”. També va criticar la paralització de “tres cursos d’examinadors”, que la DGT assegura que és per un error administratiu. Per la seua part, la cap provincial de la Direcció General de Trànsit, María José Soler, va afirmar que “és un coll de botella, no només és culpa de la DGT”.

Interior rebutja abaixar l’edat de conduir als 17 anys

El conseller d’Interior, Joan Ignasi Elena, es va mostrar ahir contrari a la proposta de la Unió Europea de rebaixar l’edat de conduir als 17 anys, sempre que es faci acompanyat d’un major de 24 que tingui el carnet des d’almenys cinc anys (vegeu SEGRE d’ahir). “No ho veig, no és una prioritat ni una demanda entre els joves”, va considerar en una entrevista a RAC1. Així mateix, va criticar que es vulgui rebaixar a 18 anys l’edat per poder portar autobusos i camions de Bombers: “Em sembla molt arriscat.” En la mateixa línia es va expressar el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, que va apostar, en declaracions a TV3, per més formació si el que es vol és anar incorporant conductors per tenir més professionals en un futur.La normativa definitiva encara haurà de negociar-se amb el Parlament Europeu. També van acordar abaixar l’edat de conducció de camions de bombers i de policia dels 21 als 18 anys.El conseller d’Interior va defensar que hi ha altres prioritats en què focalitzar-se com “regular que les persones estiguin capacitades per conduir, que els reconeixements mèdics de carnet siguin òptims o reduir la llista d’espera de 60.000 persones que volen treure’s el carnet de conduir”.